Thị trường ô tô nhập khẩu của Việt Nam ảm đạm vào đầu năm 2018
Thị trường ô tô Việt Nam tháng 3 đã bùng nổ so với trước đó, nhưng ưu tiên vẫn chỉ là từ những chiếc xe lắp ráp, giống như hai tháng trước. Do ảnh hưởng của Nghị định số 116 có hiệu lực vào tháng 1, đã xảy ra tình trạng thiếu ô tô nhập khẩu kinh niên.
Trong những tháng gần đây, nhiều công ty như Toyota và Mitsubishi chỉ bán xe lắp ráp khi không đáp ứng yêu cầu. Nhu cầu nhập khẩu theo quy định mới. Kết thúc quý 1, doanh số bán ô tô nhập khẩu giảm hơn 50% so với cùng kỳ năm 2017, đạt 8.359 chiếc. Ngược lại, doanh số bán xe lắp ráp trong nước tăng 8%. Doanh số bán xe lắp ráp trong quý 1 năm 2018 tăng vọt so với năm 2017. (Đơn vị: Đơn vị)
Theo dữ liệu của Tổng cục Hải quan, số lượng ô tô nhập khẩu vào Việt Nam trong quý đầu tiên giảm đáng kể so với cùng kỳ năm ngoái. Các yêu cầu của Nghị định 116, chẳng hạn như Giấy chứng nhận chất lượng loại (VTA), ngăn các công ty nhập khẩu thành công hàng hóa đúng hạn. Trong quý đầu tiên, số lượng ô tô nhập khẩu vào Việt Nam đạt 4.217, trong khi năm 2017 đạt 26.366, giảm 84%. -Ranger và CR-V-Hai mẫu xe hiếm trong kho – Ford là một trong số đó. Ở một số công ty, nó đã có thể theo kịp một số lượng lớn xe vào cuối năm 2017 trước khi Nghị định 116 có hiệu lực. Nhờ lô xe này, công ty hiện có đủ hàng tồn kho để bán trong quý đầu tiên. Vào cuối ba tháng đầu tiên, Ranger vẫn thường xuyên xuất hiện trong những chiếc xe bán chạy nhất, với tổng doanh thu 2.740 xe, là sản phẩm bán chạy nhất trong dòng. Xe nhập khẩu vào Việt Nam. Trước đây, vị trí này được so sánh với Toyota Fortuner.
Honda CR-V là điểm sáng thứ hai của ô tô nhập khẩu trong quý đầu tiên của năm 2018. Công ty đã đi đầu trong việc hoàn thành các tài liệu VTA của Thái Lan, vì vậy vào đầu tháng 3, sẽ có hơn 2.000 xe để giúp các đại lý giao hàng cho khách hàng đang chờ. Trong ba tháng đầu năm nay, tổng doanh số của CR-V đạt 1.163 chiếc. Honda CR-V đứng thứ 10 trong danh sách 9 xe bán chạy nhất. Ảnh: Nguyễn Quang.
Trong chuyến thám hiểm vừa qua, CR-V đã chịu thuế nhập khẩu 30% và giá của nó cao hơn 200 triệu đô la Mỹ dự kiến, nhưng hơn 700 xe đã được bán trong tháng đầu tiên. Trong cùng kỳ năm ngoái, chỉ có hai chiếc xe nhập khẩu trong mười doanh số bán hàng hàng đầu, bao gồm Toyota Fortuner và Ford Ranger, nhưng doanh số cao hơn năm nay. Sự xuất hiện của những chiếc xe nhập khẩu hiếm trên thị trường đồng nghĩa với các vấn đề thương mại. Các đại lý của Honda đã có được hợp đồng mua hàng cho hàng trăm CR-Vs, nhưng chỉ có hàng chục trong số chúng được giao trong mỗi lô, không thể đáp ứng nhu cầu. Khách hàng muốn mua xe trước tiên phải mua thêm phụ kiện, chiến lược và đại lý quen thuộc để tối đa hóa lợi nhuận và lọc khách hàng. Sau khi không giao được xe như đã hứa, với các đại lý, hàng trăm khách hàng đã tháo pin.
Phần còn lại của phần màu xám của phân khúc thị trường ô tô nhập khẩu
Ngoài cổ phiếu Ranger và CR-V, còn có các mẫu xe nhập khẩu. Xuất khẩu đang trong tình trạng tốt. Toyota Fortuner, thủ đô phổ biến nhất cho ô tô nhập khẩu, đã giao 38 chiếc xe cuối cùng vào tháng Giêng. Toyota Việt Nam tuyên bố rằng công ty chỉ đặt hàng sản phẩm từ Indonesia vào cuối tháng 3 ít nhất là từ tháng Sáu. Chiếc xe đã được bán.
Fortuner không thể trở về Việt Nam.
Trong cùng một cảnh, không có chiếc xe nào được bán như Fortuner. Có rất nhiều chiếc xe nhập khẩu khác trên thị trường không thể nhập khẩu, như Cheverolet Trax, Toyota Land Cruiser, Yaris, Alpad, Honda Odyssey, Toyota Prado và một số xe hơi của Lexus . Đồng thời, những chiếc xe nhập khẩu mới hơn như Honda Jazz không để lại nhiều dấu vết. Jazz Motors đã bán được 48 chiếc trong tháng 3 và Accord Motors đã bán được 5 chiếc. Thông tin tình hình chung của xe nhập khẩu trong quý đầu năm nay là doanh số bán hàng không đổi và không có hàng nhập khẩu. Cho đến nay, mức thuế 0% vẫn chưa đạt được, và triển vọng cho ô tô nhập khẩu là quá lớn trong năm 2018. Khách hàng Việt Nam không thể mua xe giá rẻ với giá dự kiến.
Theo thống kê của VAMA, vào cuối quý đầu tiên, Lexus đã bán được 82 chiếc xe, nhưng đây là số lượng xe được bán trong 2 tháng. Kể từ tháng 3, thương hiệu hạng sang này không còn xe khách trong hai showroom lớn của mình tại Thành phố Hồ Chí Minh và Hà Nội. Do 100% được nhập khẩu từ Nhật Bản, Nhật Bản không có quy định của ATV do Việt Nam quản lý, cho đến nay, Lexus và một số nhà nhập khẩu xe hơi từ quốc gia đó đã không thể bán thêm xe. Một mặt, nó bán xe lắp ráp và nhập khẩu cùng một lúc, do đó không bị ảnh hưởng bởi Nghị định 116. Trong quý đầu tiên, các nhà sản xuất Đức đã bán được hơn 1.400 xe, bao gồm cả sự thành công của các mô hình lắp ráp như GLC. Các chuyên gia nói rằng sẽ mất vài tháng để ổn định, nhưng cuộc cạnh tranh giữa ô tô và xe máy nhập khẩu sẽ bước sang một giai đoạn mới.
Ngọc Tuấn