Người Việt đã mua 1,6 triệu xe máy trong nửa cuối năm 2018
Theo dữ liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy (VAMM), mức tiêu thụ xe máy của Việt Nam đạt gần 1,6 triệu trong nửa đầu năm 2018, tăng nhẹ gần 4% so với cùng kỳ năm ngoái. Ngược lại, theo dữ liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô (VAMA), thị trường ô tô đã giảm 2%, với 126.086 xe được bán ra. Sự khác biệt cho thấy người Việt mua xe máy gấp 12 lần so với ô tô. -Việt Nam đã mua nhiều xe máy hơn trong nửa đầu năm 2018. -Đặc biệt trong quý II năm 2018, năm thành viên của VAMM, bao gồm Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio và SYM, đã bán được 783.940 xe, tăng 6,1% trong ba tháng trước. Những số liệu này cho thấy thị trường xe máy Việt Nam chưa có dấu hiệu bão hòa, mặc dù tốc độ tăng trưởng không cao trong những năm gần đây.
Doanh số tăng, nhưng các sản phẩm của học kỳ trước không thú vị lắm, và các mẫu mới đã được phát hành. Điều đáng chú ý là trong tương lai 2018 của Honda, Vespa Sei Giorni sẽ có giá gần 200 triệu nhân dân tệ, chiếc xe tay ga Kymco AK550 cỡ lớn sẽ có giá 375 triệu nhân dân tệ, và chiếc xe tay ga nữ SYM Abela110. Khái niệm và màu sắc mới được thêm vào.
Sau khi Honda chính thức gia nhập bộ phận trong hai quý đầu năm 2018, thị trường xe côn tay và xe máy cũng bắt đầu nóng lên. Tuy nhiên, hãng xe Nhật chỉ bán các mẫu xe từ 500cc trở lên, với mức giá tối thiểu là 172 triệu đồng. Sau khi BMW Motorrad trở lại Trường Hải để công bố mức giá mới, nó nổi bật so với nhiều mẫu xe quy mô lớn trị giá 189 triệu đồng. So với Euro Auto, giá rẻ hơn nhiều. Ngoài ra, công ty ô tô Thái Lan GPX Racing và các mẫu mô tô cạnh tranh về giá cũng đã gia nhập thị trường vào tháng 5 năm 2018. Xe máy vẫn là mỏ vàng vàng của nhiều công ty tại Việt Nam. Nhu cầu của khách hàng được coi là gần với bão hòa. Khi Honda và Yamaha tạo ra lợi thế áp đảo, doanh số trên thị trường xe máy ở mức “nước thấp”, chiếm khoảng 85% thị phần. Không có độc quyền, nhưng thị hiếu của người dùng của một số thương hiệu nhất định khiến giá xe biến động tại các đại lý và thường bán giá xe mô hình .
Sở hữu xe hơi, tôi hy vọng rằng việc tăng giá xe tại Việt Nam năm 2018 sẽ không hiện hữu. Không chỉ không giảm, mà nhiều sản phẩm xe hơi nhập khẩu và lắp ráp đã tăng giá do khan hiếm, hoặc công ty đã điều chỉnh chiến lược bán hàng của mình để đạt được mục tiêu lợi nhuận. Với cơ sở hạ tầng giao thông và chi phí xe hơi hiện nay, đối với hầu hết người Việt Nam, sở hữu một chiếc xe máy vẫn là một lựa chọn đơn giản và thực tế hơn.