Kể từ tháng 4, khách hàng Việt Nam đã mua xe bán tải, có giá hàng chục triệu đô la phí đăng ký.

Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 20/2019, sửa đổi và bổ sung các quy định về tính toán phí đăng ký cho xe tải và xe tải. Nói chính xác hơn, đối với những chiếc xe có ít hơn 5 chỗ ngồi hoặc khối lượng vận chuyển được ủy quyền dưới 1500 kg, mức thuế đăng ký đầu tiên bằng 60% của chiếc xe.

Đăng ký thanh toán đầu tiên bắt đầu từ 2 (khi mua xe cũ), thuế suất là 2% và được áp dụng thống nhất trên toàn quốc. Hiện tại, phí đăng ký 2% là bắt buộc để nhận. Theo tỷ lệ ứng dụng xe mới 60%, phí đăng ký xe bán tải mới tại Hà Nội sẽ là 7,2% (60% x 12%), và các tỉnh khác sẽ là 6% (60% x 10%). Tốc độ tăng trưởng gấp hơn ba lần con số cũ. Do đó, khách hàng Việt Nam phải chi hàng chục triệu đô la để đổi lấy xe bán tải.

Ví dụ, Ford Ranger Wildtrak 2.0 4×4 AT là đắt nhất trong phân khúc thị trường hiện tại và khách hàng tại Hà Nội đã mua xe trước tháng Tư. . / Năm 2019, khi tính phí đăng ký 2%, số tiền phải trả là 918×2% = 18,4 triệu đồng.

Khi thuế suất của phí đăng ký bắt đầu từ tháng 4 năm 2019 và bằng 60% xe (trong 12% xe hơi, Hà Nội), số tiền phải trả là 918×60% x12% = 66 triệu .

Vì vậy, Sau khi tính phí đăng ký theo Nghị định số 20/2019, khách hàng Việt Nam phải trả 66-18, 4 = 47,7 triệu đồng cho cùng một mẫu xe để đi.

Mitsubishi Triton mới tại Hà Nội. Ảnh: Đức Huy

Trong nghị định ban hành gần đây, ô tô vẫn tính phí đăng ký 10% lần đầu tiên. Nếu cần tăng thuế suất theo tình hình thực tế của từng địa phương, chính quyền trung ương trực thuộc chính quyền nhân dân của tỉnh hoặc thành phố sẽ quyết định điều chỉnh mức tăng, nhưng mức tối đa không vượt quá 50%. Các quy định chung. Điều này có nghĩa là mức thuế cao nhất mà các tỉnh và thành phố có thể tính là 15%.

Chính phủ chính thức tăng phí đăng ký cho xe bán tải lên 60% số xe đã thu thập. Do Bộ Tài chính cấp vào tháng 9 năm 2018. Theo các chuyên gia trong ngành, ngoài việc tăng thu ngân sách, quyết định của chính quyền cũng hạn chế sự tăng trưởng hiện tại của xe tải tại Việt Nam.

Trên thực tế, xe bán tải là một trong những chiếc xe bán tải lớn nhất đã trở thành một sản phẩm hấp dẫn trên thị trường ô tô Việt Nam trong nhiều năm. Sự tiện lợi của nhân viên vận chuyển, chờ đợi hàng hóa và cung cấp phí kiểm tra 2% đã khiến nhiều khách hàng lựa chọn xe tải hơn các dòng sản phẩm khác. Công ty đưa đón lo lắng rằng phí đăng ký sẽ hạn chế sự hấp dẫn của mô hình này.

– Phí đăng ký xe van trả bằng 60% xe, nhưng tuổi chỉ 25 tuổi, và tôi không có “thời hạn hiệu lực”, tôi chỉ cần đăng ký giấy chứng nhận lái xe .

Từ 2012 đến 2017 , Doanh số của xe bán tải tiếp tục duy trì tăng trưởng tích cực, trung bình hơn 16.300 chiếc mỗi năm. Đặc biệt, năm 2018, do ảnh hưởng của Nghị định số 116, doanh số tại phân khúc này giảm khoảng 25% so với năm 2017.- — Thanh Nhân