Xe máy cắt xăng Việt Nam

Những con số này được đưa ra bởi Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam VAMM, có năm thành viên: Honda, Yamaha, Piaggio, Suzuki và SYM, chiếm gần 100% tổng doanh số của các công ty còn lại. Quá ít.

Số lượng 3.254.964 xe đến từ hơn 90 mẫu xe được cung cấp bởi các thương hiệu này, hầu hết là Honda và Yamaha. Thị phần lớn nhất của Honda vẫn là Honda, với hơn 75%. Mặc dù đối thủ của Yamaha (Yamaha) đã giảm trong những năm gần đây, nhưng nó chỉ giảm khoảng 20%. Phần còn lại được chia cho Piaggio, SYM và Suzuki.

Các sản phẩm VAMM được bán trên thị trường chủ yếu là xăng, và một số lượng nhỏ xe có động cơ bổ sung bị phân tán, được gọi là hybrid. Theo các chuyên gia, sự suy giảm nhỏ ở xe máy truyền thống (sử dụng động cơ đốt trong) không hoàn toàn do nhu cầu giảm, vì phải mất vài năm quan sát để thúc đẩy xu hướng này. Đồng thời, khả năng cạnh tranh của xe máy điện là hiển nhiên.

Honda Air Blade, mẫu xe bán chạy nhất trên thị trường. Ảnh: Minh Quan

Thị trường Việt Nam năm 2019 chào đón nhiều sản phẩm xe máy điện, như VinFast Ludo và Impes, nhà sản xuất xe hơi Hàn Quốc Mbigo, Yadea từ Trung Quốc hay gần đây là Pega (trước đây gọi là HK Bike). Mẫu eSH tuyên bố là đẹp và mạnh hơn so với Honda SH.

Nhà sản xuất xe máy điện chưa công khai bán nó, nhưng các chuyên gia nói rằng nó sẽ trở thành đối thủ cạnh tranh chính của xe máy truyền thống do những ưu điểm của nó như sự sạch sẽ. , Không cần phải tiếp nhiên liệu, và chi phí có thể kinh tế hơn. Tuy nhiên, nhược điểm của chiếc xe này là tốc độ thấp, phụ thuộc vào khả năng di chuyển của bộ sạc. Nếu xảy ra sự cố mất điện đột ngột ở khu vực không có pin để thay thế, người dùng phải chờ sạc lại, trong khi xe máy xăng có thể được tiếp nhiên liệu chỉ trong vài phút và có thể được sử dụng tại trạm xăng. Về thị trường, thị trường ô tô đang phát triển tốt trở lại. Năm 2019, người Việt tiêu thụ 385.641 xe các loại, tương đương hơn 1.000 xe mỗi ngày. Con số này tăng 9,4% so với cùng kỳ năm 2018. Kết quả này đến từ 306.073 đơn vị kinh doanh VAMA và 79.568 xe từ TC Motor (đại lý của Hyundai, không phải là một phần của VAMA). – Hà Dương Anh