Mazda 3 (Mazda 3) và Toyota Altis (Toyota Altis) – ngai vàng đổi chủ tại Việt Nam
Vào tháng 6 năm 2019, người tiêu dùng trong nước chia tay Ford Focus. Mẫu C-size mang lại niềm vui lái xe cho phân khúc thị trường này và chính thức ngừng sản xuất tại Việt Nam. Trọng tâm là các đại diện của sản phẩm “tốt nhưng không đủ”.
Chưa đủ, trọng tâm là chiến lược giá, sức hấp dẫn của thị trường và đổi mới liên tục để đáp ứng thị hiếu ngày càng tăng của người tiêu dùng trẻ mà Trường Hải đã làm cho Mazda3. Mặt khác, Toyota Altis đã phát triển từ mức cao lịch sử trong những năm 2000 đến doanh số ổn định hiện tại. Do sự suy giảm sức hấp dẫn, Altis có thể phải chuyển đến Thái Lan với tư cách là một chiếc Camry cao cấp.
Sự suy giảm của Toyota Altis
Đầu tháng 9, Toyota đã giới thiệu một thế hệ Altis mới tại Lan, Thái Lan. Các đại lý của liên doanh Toyota tại Việt Nam đã bắt đầu giải mã các báo cáo rằng mẫu xe này sắp xuất hiện nhưng không còn được lắp ráp mà được nhập khẩu từ vùng đất của Đền Vàng. Phí đăng ký cho phiên bản lắp ráp trong nước do công ty bán ra đã giảm 50%, tương đương với mức giảm 40 triệu USD.
Giảm giá, phản đối hoặc dường như chỉ có một nhà sản xuất ô tô nói “không”, cho đến nay điều này đã trở thành bình thường của Toyota. Không có giảm giá, đặc biệt là Altis dường như không có cơ hội tăng doanh số, bởi vì đối thủ đáng lo ngại nhất Mazda3 hiện giảm 30 triệu đô la Mỹ và đã tăng sau khi quay lại đại lý.
Một đại lý của Toyota Altis tại Hà Nội.
Trong 8 tháng năm 2019, Altis đã bán được gần 2.600 chiếc xe, chiếm gần một nửa năm 2018. Theo quan điểm về những thay đổi trong doanh số kể từ năm 2014, Altis có xu hướng sắp xếp đi ngang. Đặc biệt vào năm 2017, những chiếc xe mui trần của Toyota đã đạt được tiến bộ lớn, trùng hợp với sự chậm lại của vụ bê bối ‘Thất bại cá vàng’ của Mazda 3, buộc phải thu hồi một số lượng lớn xe từ tháng 6/2016. Nó được ra mắt tại Việt Nam vào năm 1996. Vài năm sau, doanh số của Altis đạt tổng thời gian của các đối thủ cạnh tranh. Vào những năm 2000, khi thị trường bị chi phối bởi những chiếc xe truyền thống, tâm lý học nhấn mạnh đến tính bền vững và tính cơ động để giúp Altis phát huy sức mạnh gần như tuyệt đối. Tại Altis, sự đơn giản trong thiết kế, sự kết hợp giữa chức năng và sự trung hòa của Toyota khiến chiếc xe trở thành một sản phẩm “không dễ dàng”.
Sự xuất hiện sau đó của các thành phần Honda Civic (2006) và Mazda 3 (2012) đã cân bằng sự cạnh tranh. Không quá đơn điệu. Ngoài sự trỗi dậy của Mazda3, các mẫu xe của Toyota còn phải đối mặt với sự cạnh tranh từ Hàn Quốc, như Hyundai Elantra hay một sản phẩm lắp ráp mái nhà Trường Hải khác là Kia Cerato.
Chiếc xe của Hàn Quốc, được coi là một luồng gió mới, giờ đã bị tấn công nhiều hơn và liên tục gia nhập thị trường xe hơi trong nước. Sự công nhận này đến từ thị hiếu của người tiêu dùng thay đổi theo thời gian. Khách hàng trẻ tuổi ở Việt Nam thích sự mới lạ, công nghệ đi kèm và giá cả hấp dẫn. Chủ nghĩa thực dụng là một khía cạnh không thể phủ nhận của xe hơi Nhật Bản, giống như Altis. Nhưng với sự đa dạng hóa của thị trường, giá trị này không nhất thiết là động lực chính để kích thích người tiêu dùng.
Trong năm 2017 và 2018, phân khúc thị trường xe hạng C hàng đầu là Mazda 3, Kia Cerato và Hyundai Elantra . -Mazda3 tiếp quản- — Năm 2004, khi Altis đạt doanh số cao nhất, nó đã xuất hiện tại Việt Nam. Mazda3 được phân phối bởi liên doanh sản xuất ô tô Hòa Bình (VMC). Đừng ghi quá nhiều điểm. Bước ngoặt năm 2011 là khi nhà phân phối mới, Vina Mazda, nhập khẩu Mazda3 cho đến khi được lắp ráp chính thức trên toàn quốc vào tháng 4/2012.
Trong cuộc thi bán hàng, Mazda3 đã thể hiện phong cách của mình. Tươi mới và thú vị đến từ thiết kế bên ngoài. Điều này không được nhận ngay lập tức, nhưng theo xu hướng tăng. Trong suy thoái kinh tế của đối thủ cạnh tranh mạnh nhất, Mazda3 đại diện cho một sự thích ứng sẽ thay đổi, thay vì tính năng bảo thủ thường thấy trên xe hơi Nhật Bản – Mazda3 thế hệ mới của Thái Lan. Ảnh: Ngọc Diệp
Dưới sự lãnh đạo của Trương Hải, các sản phẩm của Mazda đã đầu tư rất nhiều tiền vào việc xây dựng thương hiệu. Anh ta biết làm thế nào để bán những gì thị trường cần, không phải để cung cấp những gì anh ta sở hữu. Các mẫu xe Mazda (Mazda) liên tục đổi mới các mẫu xe với thiết bị ngày càng tăng và giá thấp hơn các mẫu xe tương tự của Nhật Bản. Phương pháp này gần như có thể ép buộc thị hiếu của khách hàng trẻ Việt Nam. Mazda CX-5, Mazda3 là những cái tên được hưởng lợi từ chính sách thương mại này.
Doanh số của Mazda3 tại Việt Nam đã tăng nhanh kể từ năm 2014. Trong những năm tiếp theo, mẫu xe của Mazda đã thay thế Altis. Trưởng Bộ phận. Giảm giá liên tục của Trương Hải là chất xúc tác để duy trì sức nóng của các sản phẩm mìNhưng đồng thời, đối thủ buộc phải điều chỉnh cách tiếp cận thị trường. Sau cuộc thi, thói quen mua hàng của người dùng đang thay đổi và bảo thủ giống như một con dao hai lưỡi.
Vào ngày 18 tháng 9, Mazda3 thế hệ mới đã được ra mắt tại Thái Lan. Đồng thời, một đại diện của Trường Hải xác nhận rằng ông sẽ trình diễn mô hình vào tháng 10 và tiếp tục sử dụng động cơ 1,5 lít và 2 lít ở dạng lắp ráp. Một ngày sau ngày 19 tháng 9, do xung đột của luồng thông tin, Toyota Việt Nam đã đưa ra thông báo chính thức xác nhận rằng không có kế hoạch đưa Altis mới về Việt Nam.