Bán xe lắp ráp và nhập khẩu tại Việt Nam
Theo dữ liệu từ Tổng cục Hải quan, các nhà sản xuất ô tô Việt Nam đã nhập 95.929 xe hoàn chỉnh trong 8 tháng đầu năm 2019, gấp hơn ba lần số tiền trong cùng kỳ năm 2018. Trong số đó, số lượng xe là 71.054, gần gấp bốn lần, và giá trị gần 158,2 triệu USD. Đặc biệt vào tháng 8 năm 2019, số lượng ô tô nhập khẩu giảm 18,9%, nhưng chỉ giảm 1,9%.
Indonesia và Thái Lan vẫn là hai nhà xuất khẩu ô tô lớn nhất tại Việt Nam. Kể từ đầu năm 2019, nó vẫn duy trì trên 80%. Khi Hiệp định thương mại tự do ASEAN tăng thuế nhập khẩu lên 0% từ năm 2018, gần như không thể tránh khỏi việc ô tô đổ bộ từ hai quốc gia Đông Nam Á. Các nhà sản xuất ô tô đang quảng bá sản phẩm nhập khẩu. Để tận dụng các ưu đãi về thuế. Cho đến nay, doanh số đã tăng đáng kể kể từ nửa cuối năm 2018, giúp xe nhập khẩu cạnh tranh công bằng hơn với xe lắp ráp trong nước. Theo dữ liệu bán hàng từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong 8 tháng đầu năm 2019, doanh số bán ô tô nhập khẩu đã tăng 178% lên 82.823 chiếc. -Không giống như sự tăng trưởng của ô tô nhập khẩu, mức tiêu thụ của xe lắp ráp trong nước đã giảm 14% trong những tháng gần đây. Cụ thể, đến cuối tháng 8, sản lượng xe lắp ráp đạt 119.744 chiếc.
Nguồn ổn định hơn. Sản phẩm bán chạy nhất là xe nhỏ, và xe lắp ráp trong nước vẫn không thay đổi. So với xe nhập khẩu, cửa không khác nhiều. Trong 8 tháng đầu năm 2018, doanh số của những chiếc xe lắp ráp đã tăng hơn 110.020 so với xe nhập khẩu, nhưng năm 2019, khoảng cách chỉ là 36.921. -Với các chính sách và kế hoạch gần đây, Việt Nam đã lắp ráp lại ô tô để hỗ trợ sản xuất trên đất nước và bắt đầu cho thấy những dấu hiệu tích cực. Nhiều công ty đang điều chỉnh hướng kinh doanh của họ để thích ứng tốt hơn với thực tế thị trường.
Sau gần hai năm nhập khẩu, chiếc xe MPV bán chạy nhất Mitsubishi Xpander sẽ được lắp ráp từ tháng 5 năm 2020. Toyota chuyển sang nhập khẩu Camry khi nhu cầu tăng mạnh. Nó không còn là phân khúc xe hạng D nữa mà thay vào đó, phiên bản Fortuner bán chạy nhất được lắp ráp. Honda hiện có thông tin để xem xét lắp ráp CR-V, đây là mẫu crossover hạng C để thay thế cho Mazda CX-5, sản phẩm bán chạy nhất trong lĩnh vực này. Mitsubishi Xpander tại Việt Nam. Ảnh: Đức Huy
Các chuyên gia trong ngành dự đoán đến năm 2020, cán cân nhập khẩu hoặc lắp ráp doanh nghiệp sẽ rõ ràng hơn. Các sản phẩm bán chạy nhất đóng vai trò quan trọng trong cạnh tranh kinh doanh có thể ưu tiên lắp ráp để mua sắm tích cực, thay vì dẫn đầu chính sách khuyến khích các công cụ sản xuất trong nước. . Ngược lại, các sản phẩm không còn hấp dẫn người tiêu dùng, mà được chuyển sang nhập khẩu để sử dụng các nguồn lực và dây chuyền lắp ráp của xe.
Thanh Nhân