Ô tô có giá từ 300 đến 400 triệu nhân dân tệ – một lựa chọn mới cho khách hàng Việt Nam
Theo thống kê của VAMA và Hyundai Thành Công, kể từ đầu năm, doanh số bán xe cỡ A (giá từ 30 đến 400 triệu USD) đã đạt khoảng 26.810 chiếc, chiếm gần 20% doanh số bán xe. Cuộc thi đua bán niên của người Việt dường như đã bắt đầu từ rất sớm. Hyundai Grand i10 có doanh số cao nhất với 16.220 chiếc.
Grand i10 có sẵn trong nhiều phiên bản và động cơ có sẵn. Nó phù hợp cho cả người dùng gia đình và người mua xe dịch vụ. So với Kia Morning, mức giá hấp dẫn với nhiều công nghệ đã giúp Grand i10 tạo ra lợi thế và tăng doanh số.
Mẫu xe rẻ nhất do Trương Hải sáng phát hành là 290 triệu đồng. Doanh số không vượt quá Grand i10, nhưng chúng thường nằm trong số những chiếc xe bán chạy nhất trên thị trường. Trong phân khúc thị trường này, Chevrolet Spark cho thấy ít hơn hai đối thủ ở Hàn Quốc, so với Grand i10, doanh số khoảng 12%. Tuy nhiên, do hoạt động của GM Việt Nam, được VinFast mua lại, Spark sẽ không còn được bán trên thị trường.
Cuộc cạnh tranh trong lĩnh vực xe hơi nhỏ được chia thành xe lắp ráp của Hàn Quốc và xe hơi Nhật Bản. Hoàn thành đơn vị. Thời gian tới, khi các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản tham gia, phân khúc này sẽ trở nên tích cực hơn. Người dùng sẽ có nhiều sự lựa chọn hơn.
Toyota Wigo 1.2 AT được thử nghiệm tại Hòa Bình. Anh ấy là một tân binh trong Phần A. Ảnh: Lương Dũng .
Khoảng một năm sau khi mở cửa thị trường ô tô Việt Nam năm 2017, Toyota đã bán Wigo, dòng sản phẩm rẻ nhất để phân phối. Toyota đã không đáp ứng, nhưng đã chọn nhập khẩu CBU. Wigo có hai phiên bản, giá 345 triệu và 405 triệu đồng. So với ông vua trong phân khúc Hyundai Grand i10, phiên bản Wigo đắt nhất đắt hơn khoảng 3 triệu USD. Tuy nhiên, Grand i10 có nhiều trang bị hơn so với các mẫu xe của Nhật Bản. Trong vòng 5 ngày kể từ ngày bán, Wigo có 238 đơn vị bán hàng.
Với Wigo, Suzuki Celerio cũng đã trở thành một cái tên mới trong lĩnh vực xe hơi nhỏ tại Việt Nam. Những chiếc xe có phiên bản 2 cấp và tự động lần lượt là 329 triệu và 359 triệu. Chiếc xe nhỏ Suzuki nhập khẩu một chiếc xe hoàn chỉnh từ Thái Lan. Celerio bắt đầu bán vào tháng 1, nhưng anh không tham gia thị trường ô tô cho đến khi anh quay lại thị trường vào tháng 8, vì vậy anh đã ngừng phân phối. Doanh số của những chiếc xe nhỏ này đạt 264 vào tháng 9. Honda Brio đã được trưng bày tại Triển lãm ô tô Việt Nam 2018 tại Thành phố Hồ Chí Minh. Nhiếp ảnh: Thanh Nhân. Ngoài việc bán hai chiếc ô tô Nhật Bản, Honda còn mang xe Brio đến Việt Nam vào cuối tháng 10. Brio nhiều khả năng sẽ được bán vào đầu năm 2019. Hiện tại không có thông tin cấu hình và giá của Brio. Tuy nhiên, ngoại hình của Brio sẽ giúp người dùng cân nhắc nhiều hơn khi chọn xe.
Ngọc Tuấn