Hơn 11.500 xe Grand i10 từ Việt Nam có thể bị hỏng

Sau khi được Hội phân loại Việt Nam chấp thuận, Hyundai Thành Công đã ra thông báo thu hồi cho 11540 Grand i10, được sản xuất từ ​​ngày 7 tháng 6 năm 2017 đến ngày 31 tháng 3 năm 2018. Xe Grand i10 bị ảnh hưởng bởi 1,2 động cơ bao gồm xe hơi và xe hơi. Hyundai Thành Công chỉ ra rằng hiện tượng bu-lông của một số xe được sản xuất trong thời gian trên bắt đầu trở nên khó chịu. Khi lắp ráp vượt quá tiêu chuẩn, nó bị hỏng do lực kẹp quá mức. Hiện tại, công ty chưa ghi nhận bất kỳ thiệt hại nghiêm trọng nào liên quan đến các vấn đề nêu trên.

Hyundai Grand i10 được lắp ráp tại Việt Nam. Nhiếp ảnh: Lương Dũng .

Trục khuỷu là một trong những thành phần quan trọng của động cơ. Nó được sử dụng để nhận chuyển động tuyến tính của piston thông qua thanh truyền qua thanh truyền để truyền phôi, như: bơm nước, máy phát, bánh xe hoạt động, máy kéo.

Đầu trục khuỷu thường được trang bị đai ốc khởi động, nếu cần, bạn có thể xoay trục khuỷu hoặc khởi động động cơ qua trục khuỷu. Có một chốt trên đỉnh của trục khuỷu để lắp quạt truyền động, máy phát, bơm nước hệ thống làm mát, đĩa giảm mô-men xoắn (nếu có) và bánh xích để lắp trục khuỷu để lái trục cam và cơ cấu. khác Ngoài ra, đầu trục khuỷu có cơ chế hạn chế chuyển động dọc trục, và tấm dừng ngăn dầu nhờn chảy ra khỏi đầu trục.

—

– Thành Công Hyundai sẽ thực hiện kế hoạch thu hồi từ ngày 10 tháng 10. Ngày 31 tháng 12 năm 2018. Xe trong khu vực bị ảnh hưởng sẽ được thử nghiệm tại các đại lý hiện đại trên cả nước và được thay thế bằng bu lông miễn phí.

Ngọc Tuấn