Tại Việt Nam, giá bán của Toyota Hilux mới tăng thêm 22 triệu đồng
Do Toyota không thể nhập khẩu ô tô từ đầu năm nay, Hilux 2018 sẽ được bán tại Việt Nam vào tháng 8 tới sau một thời gian dài vắng bóng trên thị trường. So với phiên bản trước, ngoại hình của Hilux sẽ có một số thay đổi và một phiên bản mới sẽ được thêm vào.
Từ tháng 11 năm 2017, Hilux chỉ cung cấp động cơ 2.4 tại Việt Nam, phiên bản cao nhất là 2, 4 MT 4×4. Cho đến nay, Toyota đã chế tạo động cơ 2.8, cao nhất là 2.8 AT 4×4. Trên thực tế, động cơ 2.8 này không phải là mới, nó là một cải tiến về loại mà Hilux đang sử dụng tích cực. Động cơ này cũng được cài đặt trong phiên bản mới nhất của Fortuner. Trong phiên bản mới, giá của Hilux là đắt nhất, ở mức 878 triệu đô la Mỹ, thấp nhất là 695 triệu đô la Mỹ, mức tăng trưởng lớn nhất là 2,4 AT 4×2, tăng 22 triệu. So với đối thủ Chevrolet Colorado, Hilux có ít lựa chọn hơn và giá cao hơn. Trong một phân khúc thị trường hàng đầu, Ford Rangers có nhiều sự lựa chọn hơn và tầm giá dài hơn.
Hai phiên bản thấp hơn đã thay đổi một chút trong thiết kế của một số chi tiết nhất định. Lưới tản nhiệt mới được sơn màu đen trơn thay vì chrome. Ở phiên bản 2.8 AT 4×4 tiên tiến nhất, chiếc xe được trang bị vành MLM cản sau thể thao.
Lý do tăng giá của Hilux được giải thích bởi Toyota Việt Nam, giống như Fortuner. Nó làm tăng nội dung kỹ thuật trong tất cả các phiên bản và điều chỉnh theo các yếu tố như tỷ giá hối đoái, chi phí sản xuất và nhập khẩu. Năm 2018, thuế nhập khẩu của Thái Lan đối với xe bán tải là 0%, không thấp so với mức giảm 5% trước đó. -Chế độ của 2018 Toyota Hilux sẽ được thay đổi một chút. -Hilux 2018 hệ thống an toàn kỹ thuật được nâng cấp hoàn toàn. Xe có 7 túi khí. Hai phiên bản 2.8 AT 4×4 và 2.4 MT 4×2 tiên tiến nhất được trang bị hệ thống kiểm soát hành trình.
Động cơ cơ bản 2.8 là mẫu 1GD-FTV 2,8 lít, công suất 174 mã lực tại 3400 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 450 Nm tại 1600-2400 vòng / phút, sử dụng hộp số tự động 6 cấp.
Do ảnh hưởng của Nghị định 116, phân khúc thị trường xe bán tải đã bị gián đoạn kể từ đầu năm nay và công ty không thể nhập khẩu xe để bán. Một số hãng hàng không như Ford cũng đã bán thứ hai và Chevrolet đã nhanh hơn các công ty khác khi công khai vào tháng Năm. Không có lựa chọn chuyển nhượng nào khác trên thị trường, điều này hữu ích cho Colorado. Người dẫn đầu thị trường có 470 xe trong tháng Năm.
Lập kế hoạch cho thời gian nhượng quyền Hilux vào tháng 8, thị trường này dự kiến sẽ trở thành một đối thủ cạnh tranh hấp dẫn. Ngày nay, nó không còn là duy nhất ở Colorado. Ngoài ra, Ford cũng hoàn thành quá trình đưa Ranger King về nhà.
Hilux tại Việt Nam vẫn chưa đạt mức cao nhất tại Thái Lan. Nếu ở đất nước của Đền Vàng, Hilux thường được xếp vào top 2 tại Việt Nam, thì chiếc xe này đứng sau Colorado Rangers BT-50. Độ bền không phải là một lợi thế tuyệt đối cho khách hàng như những chiếc xe đòi hỏi kỹ thuật và sự thoải mái.
Ngọc Tuấn