Việt Nam – “mỏ vàng” của ô tô từ Thái Lan và Indonesia

Trong 5 năm qua (2015-2019), số lượng xe CBU nhập khẩu vào Việt Nam đã giảm dần, nhưng số lượng xe nhập khẩu từ Thái Lan và Indonesia với 9 chỗ ngồi và tiếp tục tăng.

Bước ngoặt năm 2016 – Hiệp định thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA) đã tăng thuế nhập khẩu lên 40% trong năm 2016. Đây là một động lực quan trọng để giúp xe hơi của Thái Lan bắt kịp Trung Quốc và trở thành quốc gia có khối lượng xuất khẩu tự động lớn nhất. Ở Việt Nam. Cũng trong năm nay, số lượng ô tô nhập khẩu từ Indonesia đã tăng lên và nó trở thành một lực lượng mạnh mẽ để theo kịp Thái Lan.

Trong vài năm tới, cụ thể là 2017 và 2018, số lượng xe từ hai quốc gia láng giềng đã tăng lên . Số lượng nước láng giềng Đông Nam Á (ASEAN) đang gia tăng. Đồng thời, Hyundai đã mang i10 đến lắp ráp địa phương thay vì nhập khẩu từ Ấn Độ, đây là một trong những lý do chính cho sự sụt giảm nhanh chóng doanh số bán xe tại quốc gia Nam Á này. .

Giống như Trường Hải, công ty lắp ráp các mẫu xe Kia, không còn được nhập khẩu vào Hàn Quốc. Khi các công ty trong nước bắt đầu lắp ráp nhiều xe hơi hơn, sức hấp dẫn của ô tô, xe tải và xe khách từ Trung Quốc giảm dần. -Việt Nam – Một thị trường tiềm năng không thể bỏ qua – Năm 2017, dữ liệu của Hiệp hội Công nghiệp ô tô Indonesia (Gaikindo) cho biết Việt Nam đã xuất khẩu 38.832 máy hoàn chỉnh sang Việt Nam trị giá 718 triệu đô la Mỹ. – Cuối tháng 10 năm 2017, chính phủ Việt Nam đã ban hành Nghị định số 116, yêu cầu chứng nhận loại VTA, làm phức tạp các nhiệm vụ của Việt Nam. Các công ty. Nếu không thể xuất khẩu ô tô sang Việt Nam, đối mặt với khả năng mất hàng trăm triệu đô la, chính phủ Indonesia đã buộc phải phát hành VTA, trước đây đã buộc phải phát hành VTA, trước đây Điều này chưa bao giờ được thực hiện. – Đã hơn sáu tháng kể từ khi ban hành Nghị định 116 và các nhà sản xuất ô tô nhập khẩu sản phẩm từ Indonesia và Thái Lan đã nhận được chứng chỉ VTA do chính phủ cấp. Ô tô ở hai nước này sẽ vào nửa cuối năm 2018 Một số lượng lớn đã trở về Việt Nam.

Xe Camry, đây là xe được chuyển từ lắp ráp nhập khẩu từ Thái Lan năm 2019. Ảnh: Đức Huy

Sang cho biết năm 2018 Theo thống kê hải quan, Việt Nam chủ yếu từ Thái Lan và Indonesia đã nhập khẩu 72.780 xe trị giá gần 1,3 tỷ đô la Mỹ. Đặc biệt là những xe có ít hơn 9 chỗ ngồi vượt quá 48.000, chiếm gần 90% tổng lượng nhập khẩu. Một trong những lý do chính là thuế nhập khẩu 0% đối với ASEAN.- — “Ngay cả khi ngành công nghiệp ô tô lành nghề hơn, xuất khẩu ô tô sẽ xuất khẩu hàng trăm triệu đô la sang Indonesia hoặc Thái Lan mỗi năm. Một giám đốc bán hàng Nhật Bản tại Việt Nam nói,” Tôi rất vui “đáp ứng yêu cầu của chính phủ Việt Nam.” Nói chung, nếu Bạn vẫn đang hoạt động và vẫn kiếm được tiền, vì vậy chỉ có một tờ giấy sẽ từ bỏ. “

Bài phát biểu gần đây của Ibnu Hadi, cho thấy thị trường Việt Nam đang trở thành một điểm đến tiềm năng cho ngành công nghiệp ô tô Indonesia. Đại sứ Indonesia đã tổ chức tại Hà Nội vào ngày 28 tháng Sáu. Diễn đàn hợp tác kinh tế .

“Indonesia hy vọng sẽ xuất khẩu ô tô sang Việt Nam vào năm 2019, đạt 600 triệu đô la Mỹ. Năm ngoái, con số này là 200 triệu đô la Mỹ”, ông nói, tuy nhiên, khi chính phủ hỗ trợ Quốc hội, nhập khẩu Các chuyên gia nói rằng sẽ có ngày càng nhiều chính sách hạn chế ô tô nhập khẩu để hỗ trợ lắp ráp và sản xuất.

“Mỗi công ty có một chiến lược khác nhau, nhưng họ sẽ xem xét xe Nếu doanh số đủ tốt, một quan chức chiến lược của một nhà sản xuất ô tô Nhật Bản cho biết, mặt khác, đối với ô tô được bán ở tốc độ thấp, thị phần sẽ chuyển sang nhập khẩu. Tùy thuộc vào vị trí này, một số sản phẩm có thể thay đổi linh kiện được nhập khẩu, Ngược lại, nhưng số lượng xe nhập khẩu từ Thái Lan và Indonesia sẽ không giảm.

Đại diện một công ty liên doanh khác của Nhật Bản tiết lộ rằng mục tiêu bán hàng và lắp ráp sản phẩm của công ty mẹ tại Việt Nam hiện đã đóng cửa. “Tuy nhiên, Thật khó để lắp ráp xe trong một hoặc hai năm tới. Không dễ để chuẩn bị xưởng, đào tạo nghề và thiết bị cơ khí trong một thời gian ngắn. Ngay cả khi xe được bán tốt, cũng cần phải nhập khẩu xe. “— Thanh han