BMW đã phát hành một siêu xe S1000RR thế hệ mới

BMW S1000RR 2019 thừa hưởng một số công nghệ vận hành động cơ từ phiên bản R-series của nhà sản xuất Đức. Công suất được tăng thêm 8 mã lực và trọng lượng giảm xuống còn 197 kg, giúp chiếc xe cải thiện đáng kể hiệu suất. Việc tăng tốc cũng làm tăng hy vọng của BMW sẽ sử dụng S1000RR mới trong cuộc đua WSBK vào năm tới để thay đổi thứ hạng tốt hơn.

S1000RR có vẻ khí động học hơn. S1000RR 2019 không còn là cặp đèn pha bất đối xứng truyền thống từ các thế hệ trước, mà là một cặp đèn pha đối xứng với đèn chạy ban ngày LED. -Thiết kế của siêu mô tô giúp S1000RR thể thao hơn. Động cơ 4 xi-lanh –998 cc được thiết kế mới, nhờ sử dụng các vật liệu nhẹ như titan và động cơ. Nó nhẹ hơn 3,5 kg so với động cơ S1000RR cũ. Nó cũng sử dụng công nghệ van biến thiên BMW ShiftCam mới, lần đầu tiên xuất hiện trên xe máy Boxer Twin R. ShiftCam sẽ điều chỉnh thời gian mở và đóng của van nạp động cơ. Giống như mẫu cũ, S1000RR 2019 có mô-men xoắn 113 Nm tại 11.000 vòng / phút. Khung nhôm cũng được thiết kế lại và sử dụng làm cấu trúc hỗ trợ cho ô tô. Kết nối giữa khung và bánh sau là một vật cố bằng nhôm mới. Hệ thống treo sau của S1000RR thế hệ mới được BMW đặt tên là “Sports Floater Pro”. Khách hàng có thể đặt mua S1000RR với hệ thống treo DDC bán điện tử tùy chọn mới, có van giảm xóc tốt hơn trong van, cho phép điều khiển xe chính xác hơn. Các hệ thống điều khiển quen thuộc, chẳng hạn như ABS với khả năng rẽ, kiểm soát lực kéo, điều khiển đầu, 4 chế độ lái … Xe cũng có hệ thống để chăm sóc các tùy chọn độ dốc và độ lệch của công tắc bánh răng. Nhanh chóng, không cần nhấn Shift Assist Pro hoặc hệ thống bướm ga tự động. Màn hình màu 6,5 inch mới giúp người lái dễ dàng kiểm soát cách thức hoạt động của xe.

Nhà sản xuất ô tô Đức chưa công bố giá của siêu xe đạp mới.

Bảo Khánh