Mazda 3 và Toyota Altis lên ngôi tại Việt Nam
Vào tháng 6 năm 2019, người tiêu dùng trong nước chia tay Ford Focus. Mô hình cỡ C mang lại niềm vui lái xe trong các phân khúc thị trường, chính thức ngừng sản xuất tại Việt Nam. Trọng tâm là đại diện của sản phẩm “tốt, nhưng không đủ”.
Tập trung vào chiến lược giá, thu hút thị trường và đổi mới liên tục để đáp ứng thị hiếu ngày càng tăng của người tiêu dùng trẻ mà Truung Hai tạo ra cho Mazda 3. Mặt khác, Toyota Altis đã đạp xe từ một đỉnh cao vô song vào khoảng những năm 2000 đến doanh số ổn định hiện tại. Do sự suy giảm sức hấp dẫn, Altis có thể phải chuyển đến Thái Lan với tư cách là một chiếc Camry cao cấp.
Toyota Altis từ chối
Đầu tháng 9, Toyota đã giới thiệu một thế hệ Altis mới cho Lan tại Thái Lan. Đại lý liên doanh Toyota tại Việt Nam đã bắt đầu rò rỉ báo cáo rằng mô hình này sắp tồn tại nhưng không còn được lắp ráp mà được nhập khẩu từ đất chùa Vàng. Công ty hiện bán ít hơn 50% phí đăng ký cho các phiên bản lắp ráp trong nước, tương đương với mức giảm 40 triệu đô la.
Giá đã giảm, bởi vì các nhà sản xuất ô tô làm mới hoặc dường như chỉ phản đối ngay lập tức nói “cho đến nay” đã trở thành tiêu chuẩn cho Toyota. Nếu không có giảm giá, thì khi Mazda3, đối thủ đáng lo ngại nhất, hiện giảm 30 triệu và đã tăng lên khi quay trở lại các đại lý, đặc biệt là Altis khó có cơ hội tăng doanh số.
Đại lý Toyota Altis tại Hà Nội.
Trong 8 tháng năm 2019, Altis đã bán được gần 2.600 xe, chiếm gần một nửa năm 2018. Nếu bạn xem xét những thay đổi trong doanh số từ năm 2014 đến nay, Altis có xu hướng đi ngang. Đặc biệt trong năm 2017, những chiếc xe Toyota đã trải qua sự tăng trưởng mạnh mẽ. Đồng thời, trước vụ bê bối “lỗi cá vàng”, sự phát triển của Mazda 3 bị chậm lại. Vụ bê bối buộc phải triệu hồi một số lượng lớn xe từ tháng 6/2016. Đó là lực lượng thống trị khi được đưa vào Việt Nam năm 1996. Vài năm sau, thời gian bán hàng của Altis bằng tổng số đối thủ cạnh tranh được sáp nhập. Vào những năm 2000, khi thị trường bị chi phối bởi những chiếc xe truyền thống, tâm lý tập trung vào độ bền và tính cơ động để giúp Altis trở nên gần như tuyệt đối. Tại Altis, thiết kế đơn giản, sự kết hợp giữa các chức năng và sự trung hòa của Toyota khiến chiếc xe trở thành một sản phẩm “không dễ dàng”.
Sự xuất hiện của Honda Civic (2006) và Mazda 3 (2012) sau đó đã làm cho sự cân bằng cạnh tranh bớt đơn điệu. Ngoài việc phát triển Mazda3, Toyota còn phải đối mặt với sự cạnh tranh từ Hàn Quốc, như Hyundai Elantra hay Kia Cerato, một sản phẩm lắp ráp khác dưới mái nhà của Trường Hải.
Xe hơi Hàn Quốc được coi là không khí trong lành hiện đang có sẵn. Nó đang thổi ngày càng thường xuyên hơn trong thị trường ô tô quốc gia. Sự công nhận này xuất phát từ thị hiếu của người tiêu dùng đã phát triển theo thời gian. Khách hàng trẻ tuổi ở Việt Nam thích sự mới lạ, với công nghệ và giá cả hấp dẫn. Chủ nghĩa thực dụng là một khía cạnh không thể phủ nhận của xe hơi Nhật Bản, giống như Altis. Tuy nhiên, với sự đa dạng hóa của thị trường, giá trị này không nhất thiết là động lực chính để kích thích người tiêu dùng. Các nhà lãnh đạo trong lĩnh vực xe hạng C năm 2017 và 2018 là Mazda3, Kia Cerato và Hyundai Elantra .
Mazda3 đã được thông qua
Năm 2004, khi Altis xuất hiện tại Việt Nam khi được xếp hạng trong top đầu về doanh số, Mazda3 được phát hành bởi liên doanh sản xuất ô tô Hòa Bình (VMC). Đừng ghi nhiều điểm. Bước ngoặt của năm 2011 là nhà phân phối mới Vina Mazda đã nhập khẩu Mazda3 cho đến khi chính thức được lắp ráp tại nước này vào tháng 4/2012.
Trong cuộc thi đấu thầu, Mazda3 thể hiện phong cách. Mát mẻ, vui vẻ đến từ thiết kế ngoại hình. Điều này đã không được nhận ngay lập tức, nhưng đã phát triển thành một xu hướng tăng. Trong cuộc suy thoái của đối thủ mạnh nhất của mình, Mazda3 đại diện cho một sự thích nghi sẽ thay đổi, không phải là sự bảo thủ mà xe hơi Nhật Bản thường có.
– Một thế hệ mới của Mazda3 tại Thái Lan. Ảnh: Ngọc Diệp
Dưới sự lãnh đạo của Trương Hải, các sản phẩm của Mazda đã đầu tư rất nhiều tiền cho việc xây dựng thương hiệu. Anh ta biết cách bán nhiều hơn nhu cầu của thị trường, hơn là cung cấp những gì anh ta có. So với những chiếc xe Nhật cùng loại, các mẫu xe của Mazda liên tục đổi mới các mẫu xe, có thêm trang bị và giá thấp hơn. Phương pháp này gần như có thể ép buộc thị hiếu của khách hàng trẻ Việt Nam. Mazda CX-5 và Mazda3 là những cái tên được hưởng lợi từ chính sách kinh doanh này.
Doanh số của Mazda3 tại Việt Nam đã tăng nhanh kể từ năm 2014. Trong những năm tiếp theo, mẫu xe Mazda đã thay thế Altis. Đứng đầu phân khúc thị trường. Giảm giá liên tục của Trương Hải là chất xúc tác để giữ ấm cho sản phẩm mìNhưng đồng thời, nó buộc các đối thủ phải điều chỉnh phương pháp thị trường của họ. Trong cuộc thi, thói quen mua hàng của người dùng đang thay đổi, bảo thủ như con dao hai lưỡi.
Vào ngày 18 tháng 9, một thế hệ mới của Mazda3 đã được ra mắt tại Thái Lan. Đồng thời, đại diện của Trường Hải xác nhận rằng anh sẽ ra mắt mẫu vào tháng 10 và sẽ tiếp tục được trang bị cả động cơ 1,5 lít và 2 lít. Một ngày sau, vào ngày 19 tháng 9, trong một cuộc xung đột thông tin, Toyota Việt Nam đã đưa ra một thông báo chính thức xác nhận rằng không có kế hoạch đưa Altis mới về Việt Nam.