Vespa tour 6 ngày-một chiếc xe tay ga đặc biệt có giá gần 200 triệu đồng

Sei Giorni là phiên bản phát triển của GTS, vẫn giữ thân thép chắc chắn và các chức năng khác, và đã được sửa đổi một chút ở mặt trước. Sei Giorni được truyền cảm hứng từ cuộc đua Vespa trong “Cuộc đua sáu ngày quốc tế” năm 1951. Nhóm đèn pha nằm ở chắn bùn trước và khu vực đèn pha thường được thay thế bằng kính chắn gió. — Việc sản xuất Vespa Sei Giorni (phải) để kỷ niệm chiến thắng của Vespa trong cuộc đua năm 1951. Nhiếp ảnh: Motociclistmo .

Thân máy được sơn màu xanh rêu, nằm trên cặp bánh xe bằng gang màu, bề mặt được sơn đen mờ. Bộ phận bảo vệ ống xả của xe đua cũng được sơn cùng màu, và thiết kế của ghế được lấy cảm hứng từ chiếc xe đua truyền thống.

Bumpers 6 được gắn vào nắp trước và đuôi xe, giống như một chiếc xe đua. Ngoài một số thay đổi ở trên, phần còn lại của Sei Giorni đến từ GTS300. Xe sử dụng động cơ 4 thì, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 278 cc, tiêu chuẩn Euro 4 với công suất 21,2 mã lực tại 7.750 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 22 Nm tại 5.000 vòng / phút.

Vespa Sei Giorni doanh số giới hạn. Ảnh: Vespa .

Sei Giorni được trang bị đồng hồ điện tử, kết hợp ở định dạng analog. Thiết bị an toàn của xe bao gồm hai phanh đĩa 220 mm và tích hợp chống bó cứng ABS. Người dùng có thể sạc điện thoại của mình mọi lúc mọi nơi thông qua cổng USB tích hợp trên xe.

Trong số nhiều phụ kiện hiện đại, Sei Giorni có thể chọn sử dụng nền tảng đa phương tiện Vespa để kết nối với điện thoại thông minh để theo dõi thông tin xe. Vespa Sei Giorni có số lượng sản xuất giới hạn và giá bán là 199 triệu USD, trong khi GTS 300 tiêu chuẩn là 120 triệu USD.

Sei Giorni Internazonale (1951), đội đua Vespa đã sử dụng nhiều loại xe máy khác nhau. Do đó, phiên bản Sei Giorni được sinh ra để gợi lại những kỷ niệm khó quên của đội xe Vespa.

Ngọc Tuấn