Hàn Quốc có thể chi gần 500 triệu đô la để giải cứu GM
“Thời báo tài chính” của Anh cho biết, đáp lại đề xuất của chính phủ Hàn Quốc, GM bày tỏ sự bi quan về triển vọng thương hiệu của mình ở Hàn Quốc và đòi hỏi nhiều sự nhượng bộ hơn từ người lao động. KDB cho biết họ sẽ cung cấp tiền cho GM khi nhận được báo cáo tài chính cuối cùng của GM vào cuối tháng 4 hoặc đầu tháng 5.
“Sau khi nhận được báo cáo cuối cùng, chúng tôi sẽ chuyển 470 triệu đô la Mỹ cho GM. Đại diện của KDB cho biết:” Nếu các nhà sản xuất ô tô Mỹ tiếp tục sản xuất, Hàn Quốc sẽ ngừng sản xuất. Nếu GM áp dụng để bảo vệ phá sản, nó sẽ không nhận được tài trợ.
Chiếc xe này được sản xuất tại nhà máy GM, Hàn Quốc. Ảnh: Nhà đầu tư .
Số tiền $ 470 triệu này tương đương với 17% cổ phần của KDB, tại GM Hàn Quốc. Một công ty Mỹ đã cam kết đầu tư 2,8 tỷ đô la Mỹ trong thập kỷ tới. Hiện tại, GM sở hữu 77% cổ phần của GM Korea, và KDB nắm giữ 17% đối tác Trung Quốc. Là nhà sản xuất ô tô nhỏ, nhưng khu vực này đã giảm mạnh trong những năm gần đây, đặc biệt là khi Chevrolet rút khỏi châu Âu, điều này đã làm giảm xuất khẩu. Vào ngày 20 tháng 4, GM Hàn Quốc tuyên bố rằng nếu hai bên không sa thải và trợ cấp Khi đạt được thỏa thuận, việc nộp đơn xin phá sản là không thể tránh khỏi.
Các cuộc đàm phán của General Motors, với công đoàn lao động ở Hàn Quốc vẫn đang được tiến hành để thảo luận về cách giảm phúc lợi cho công nhân. Nó cũng làm giảm số lượng 680 công nhân nhà máy ở Gunsan, tiết kiệm khoảng 93 triệu đô la. Khi công ty tuyên bố đóng cửa nhà máy Gunsan vào tháng 2, khoảng 20% trong số 16.000 công nhân General Motors Hàn Quốc đã tình nguyện nghỉ việc. Trong vài tuần tới, số phận của ba nhà máy khác ở đây sẽ được công bố. — Công nhân Hàn Quốc tự nguyện từ chức. General Motors kêu gọi chính phủ Hàn Quốc cung cấp tiền mặt để tiếp tục kinh doanh tại Hàn Quốc vì tập đoàn này đã cắt giảm các hoạt động phi lợi nhuận ở nước ngoài. General Motors Hàn Quốc đã lỗ 1,1 tỷ đô la vào năm ngoái, một khoản lỗ trong bốn năm liên tiếp. — Một số chuyên gia vẫn hy vọng rằng nhóm sẽ đạt được thỏa thuận cuối cùng với chính phủ Hàn Quốc .. Lee GM Hang-koo, nhà nghiên cứu tại Viện Kinh tế và Công nghiệp Hàn Quốc, cho biết: “General Motors sử dụng chính sách miệng núi lửa chiến tranh như một món hời. Chiến lược, nhưng trong khi nhận ra sự cần thiết phải giúp đỡ từ Seoul, công ty đã không ngay lập tức nộp đơn xin phá sản. Chuyên gia nói thêm: “Chính phủ Hàn Quốc sẽ cung cấp tài trợ hoặc các ưu đãi khác để ngăn chặn GM Hàn Quốc hoạt động trong một cuộc bầu cử địa phương lớn được tổ chức vào tháng Sáu. Để đảm bảo công việc của công nhân, “General Motors đã chi tiền để mua quyền kiểm soát nhà sản xuất ô tô. Trong trường hợp Daewoo của Hàn Quốc sắp sửa phá sản, một liên doanh của General Motors đã được thành lập, sau đó trở thành General Motors Korea. Thỏa thuận này đã rất thành công đối với các nhà sản xuất ô tô Mỹ và chỉ trong 5 năm, doanh số của nó đã tăng vọt từ 300.000 đến 1,3 triệu. – Thành công của GM Daewoo phe đến từ việc xuất khẩu xe sản xuất hàng loạt dưới thương hiệu Chevrolet. 90% xe ô tô Daewoo, được xuất khẩu đến nhiều nơi trên thế giới hoặc được lắp ráp tại 150 thị trường trên thế giới.
Năm 1993, Daewoo và 7893 Máy móc Liên minh Doanh nghiệp của Bộ Quốc phòng đã thành lập một liên doanh để thành lập Công ty ô tô Việt Nam. VIDAMCO) Năm 2000, Daewoo mua lại 100% cổ phần của Việt Nam và trở thành công ty nước ngoài 100%, cung cấp logo Daewoo và sau này là Chevrolet với thương hiệu xe hơi. Năm 2011, công ty đổi tên thành GM Việt Nam. Phát triển thương hiệu tại Hàn Quốc, như Matiz, Captiva và Spark (tên mới của Matiz Nam). Phương Linh (theo Financial Times)