Trương Hải và Huy Thành Thành: “Ô tô Việt Nam không có nguy cơ bốc cháy”

Tại Hoa Kỳ, hơn 3 triệu xe Hyundai và Kia (hai thương hiệu thuộc sở hữu chung của Công ty ô tô Hyundai) đã được điều tra, hầu hết trong số đó sử dụng động cơ Theta II, gây ra hỏa hoạn, dẫn đến 3000 vụ tai nạn và 100 Người bị thương. . Đây cũng là loại động cơ được sử dụng trên xe Hyundai Santa Fe hoặc Kia Optima của Việt Nam.

Trương Hải cho biết, Theta II có hai công nghệ phun xăng: GDI (Xăng trực tiếp phun xăng) và MPI. (Tiêm đa điểm – Tiêm đa điểm). Việc triệu hồi Kia Motors ở Bắc Mỹ sử dụng phun nhiên liệu trực tiếp, trong khi tại Việt Nam, Sorento và Optima sử dụng phun nhiên liệu đa điểm, không bị ảnh hưởng. — Santa Fe, Vietnam 2019.

Đồng thời, đại diện truyền thông Hyundai Thành Công cho biết, công ty mẹ của Hàn Quốc tuyên bố rằng động cơ của Việt Nam Theta II không có nguy cơ bắt lửa.

Tuy nhiên, Cha Leffey gần đây đã bán cho khách hàng Việt Nam tại Hoa Kỳ và cũng sử dụng loại tiêm trực tiếp. Công ty vẫn chưa giải thích vấn đề này, cho biết họ đang chờ thông tin từ công ty mẹ. Vào cuối năm 2018, chính quyền Mỹ đã tiến hành điều tra hình sự của Hyundai và Kia để làm rõ trát đòi hầu tòa. Việc thu hồi có liên quan đến động cơ xe. Vào tháng 1, hai nhà sản xuất ô tô đã đưa ra một chương trình nâng cấp phần mềm cho 3,7 triệu chiếc xe bị triệu hồi.

Kể từ năm 2015, hơn 2,3 triệu xe của Hyundai và Kia đã bị thu hồi. Đó là do sự nguy hiểm của động cơ bắt lửa. Chúng bao gồm hơn 570.000 Sonata và Santa Fe, và gần 620.000 Optima, Sorento và Sportage. Tất cả đều sử dụng động cơ Theta II .

Nguyễn Khoa