20 năm của Daewoo Matiz tại VinFast Fadil
Kể từ khi thành lập, sự phát triển liên tục của các mẫu A-Class có liên quan đến ngành công nghiệp ô tô Việt Nam. Ban đầu, Daewoo bán Matiz vào năm 1998, sau đó sáp nhập nó với Spark vào Việt Nam năm 2009. Vào năm 2019, VinFast cũng sẽ hiển thị Fadil trên nền tảng Spark, nhưng sẽ phát triển các sản phẩm mới.
Un Matiz Năm 2004, Daewoo Hàn Quốc đã thành lập liên doanh với Tập đoàn máy móc 7893 dưới sự giám sát của Bộ Quốc phòng để thành lập Vidamco, Việt Nam. Công ty đã mở một nhà máy tại Ngọc Hội (Hà Nội) vào năm 1996 và ra mắt Matiz vào năm 1998. Xe lắp ráp với phụ tùng nhập khẩu tại Việt Nam.
Khi mới sinh, Matiz trang bị động cơ 0,8 lít đã thay đổi thói quen sử dụng ô tô tại Việt Nam. Giá niêm yết gần 10.000 USD. Vào thời điểm đó, giá xe cũng được tính bằng đô la Mỹ. Tỷ giá 1 đô la Mỹ là khoảng 13.000 đồng Việt Nam và giá của Matiz là 130 triệu đồng Việt Nam. So với những chiếc xe tay ga cao cấp như Honda Spacy hay Honda Dylan, giá của Matiz là tương đương hoặc cao hơn một chút.
Vào đầu những năm 2000, xe máy không phổ biến vào thời điểm đó. Matiz đã trở thành một hiện tượng ở một vị trí độc nhất. Ưu điểm của xe máy là có thể che mưa, nắng và an toàn, nhưng giá không quá cao. Nhiều người thậm chí mua Matiz thay vì tiết kiệm tiền trên đất – một khoản đầu tư “hipster” mà Việt Nam chưa bao giờ sử dụng.
Bên trong Matiz của Bắc Ninh năm 2005. Nhiếp ảnh: Đức Yên .
Sự tồn tại của Daewoo Matiz kéo dài 10 năm. Hai cái tên là Matiz mới và Matiz màu. Matiz mới ra mắt vào năm 2002 và là phiên bản cải tiến của chiếc xe đầu tiên với thiết bị mới và thiết kế mới. Năm 2005, Vidamco tiếp tục sản xuất phiên bản thứ ba và cuối cùng của chiếc xe nhỏ có tên Color Matiz.
Tốc độ bán hàng của Matiz đã tăng lên nhanh chóng. Năm 2000, doanh số bán hàng của nó vượt quá 400, nhưng kể từ năm 2003, nó đã tăng vọt. Năm 2005, đỉnh điểm đạt 2.069 xe.
“Cuộc sống” của Matiz kết thúc vào mùa hè năm 2008 và Chevrolet Spark chính thức xuất hiện. Từ năm 2002, Chevrolet của Hoa Kỳ đã mua lại Daewoo Hàn Quốc và công ty con tại Việt Nam sau đó đã trở thành thành viên của General Motors Worldwide. Sau đó Daewoo và GM đã được sử dụng để biến đổi các sản phẩm.
Trên thực tế, Spark cũng được phát triển dựa trên khung gầm Matiz. Tại thị trường Hàn Quốc, chiếc xe này có tên Matiz Joy. Khoảng năm 2007, mẫu xe cũng được nhập khẩu vào Việt Nam. Nó vẫn được lắp ráp tại nhà máy cũ, nhưng Spark thế hệ mới có nhiều phiên bản và nhiều màu sắc hơn.
Thời gian của Spark không “dễ dàng” hơn Matiz trước đây. Các mẫu xe hạng A cũng phải đối mặt với nhiều tên tuổi khác, như Hyundai Getz, Click, Kia Morning.
Khoảng năm 2006, Hyundai Getz xuất hiện. Năm 2007, Trương Hải cũng phân phối Picanto nhập khẩu, sau đó lắp ráp Morning và sau đó trở thành đối thủ cạnh tranh mạnh mẽ của Matiz và Spark.
Chevrolet Spark Duo.
Getz có lợi thế tốt. Máy tính rất dễ sử dụng, và nhiều người Việt chọn mua nó. Ngày xửa ngày xưa, chiếc xe đầu tiên mọi người nghĩ đến là Getz chứ không phải Spark. Với danh tiếng của xe hơi Mỹ về việc sử dụng xăng dầu, hoặc sự xuống cấp của Captiva kể từ thời anh trai của mình, Spark đã gặp phải nhiều nỗi sợ hãi.
Sau đó, Trọngong Hai phân phối thành công buổi sáng với giá phải chăng và dần trở thành người đầu tiên. Mô hình bán xe, và trong những năm gần đây, nó đã được bán cho Grand i10. Dưới đà này, tia lửa dần yếu đi.
Chevrolet Spark đã có mặt tại Việt Nam được mười năm và có hai thế hệ sản phẩm. Năm 2011, một thế hệ Spark mới đã chính thức được phát hành, nâng cấp động cơ lên công suất 1.0 và 1.2, thay thế cho 3 xi-lanh 0,8 trước đó. Sức mạnh của chiếc xe đã thay đổi rất nhiều, khiến việc lái xe với Spark bớt khó khăn hơn.
Spark Duo, xuất hiện vào tháng 5 năm 2016, là một giải pháp tuyệt vời cho GM Việt Nam khi vận chuyển thân xe. Kết cấu van, hai ghế van. Tùy thuộc vào thời điểm, giá của chiếc xe này là 260-280 triệu đô la Mỹ, đây là mức giá thấp nhất tại Việt Nam so với các đối thủ trực tiếp của Việt Nam Hyundai i10 hay Kia Morning. Với thuế đăng ký chỉ 2% và phí chuyển đổi dưới 300 triệu đồng, Spark Duo đã có được sự tự tin và doanh số tốt so với các phiên bản khác.
Khi Spark dần tụt lại phía sau và không thể chạy theo tên mới của Grand i10, buổi sáng hay Toyota Wigo, đây là thời điểm mẫu GM kết thúc vòng đời và sử dụng sản phẩm mới VinFast Fadil để “tái sinh”.
VinFast Fadil .
Năm 2018, VinFast mua lại toàn bộ và tiếp quản hệ thống đại lý GM trên toàn quốc. Các nhà sản xuất ô tô của Vingroup sẽ phân phối xe ô tô Chevrolet nhập khẩu và tất cả các xe lắp ráp như Spark, Cruze, Aveo, v.v. sẽ bị phá hủy. Có sản phẩm cạnh tranh mới trong phân khúc xe cỡ trungKhi còn nhỏ, Fadir xuất hiện.
Fadir đã sử dụng nền tảng Epel of Europe vì Opel đã mua giấy phép phát triển cho Spark. Thị trường mục tiêu của Karls là thị trường châu Âu đòi hỏi khắt khe, do đó, yêu cầu kỹ thuật, chất lượng và trang thiết bị cũng cao hơn thị trường Việt Nam.
VinFast cho biết họ đã phát triển một mô hình mới lên một tầm cao mới. Để đạt được chất lượng quốc tế. Hiện tại, không có phiên bản lắp ráp thương mại của chiếc xe, và khách hàng phải chờ đến tháng Chín. Và nhận đơn đặt hàng trước với giá nhiều đợt – giá mà không công ty nào khác có thể đạt được tại Việt Nam. Giá của 1/1 là 395 triệu đô la Mỹ và sẽ tăng lên tới 465 triệu đô la Mỹ vào tháng 9. Công ty tuyên bố rằng họ đã chấp nhận “ba số”, nghĩa là không có lãi, không có chi phí tài chính và không có chi phí khấu hao để có được mức giá này.
Nhiều khách hàng đã bày tỏ sự tin tưởng và ủng hộ thương hiệu Việt Nam, nhưng nhiều ý tưởng đang chờ đợi để xem các phương tiện thương mại mới sẽ được đánh giá.
M. Vũ-Đức Huy