Ô tô nhập khẩu Indonesia ngày càng chiếm lĩnh thị trường Việt Nam
Thống kê của Tổng cục Hải quan cho thấy, 7 tháng sau, Thái Lan xuất khẩu gần 20.000 xe sang Việt Nam, đứng đầu, tiếp đến là Indonesia với gần 18.000 xe. Thứ tự không thay đổi kể từ năm 2019, nhưng khoảng cách hàng hóa giữa Thái Lan và Indonesia đã thu hẹp rất nhiều.
Bảy tháng sau vào năm 2019, lượng ô tô của Thái Lan đã vượt quá 60% và Indonesia chỉ chiếm gần như tổng số. 28% ô tô nhập khẩu, con số năm nay lại diễn biến theo chiều ngược lại. Kinta Motors giảm 44%, trong khi lượng ô tô tại các quốc gia thuộc quần đảo Kuril tăng tới 39,4% Về số lượng ô tô (dưới 9 chỗ, không kể xe tải), thậm chí Indonesia còn vượt qua Thái Lan. Tính đến hết nửa cuối năm 2020, Indonesia đã xuất khẩu 15.434 xe ô tô sang Việt Nam, trong khi Thái Lan xuất khẩu 11.791 xe ô tô.
Sự sụt giảm chung của toàn thị trường chỉ là do dịch bệnh, nhưng sự tăng giảm của công ty là trái ngược đến nguồn gốc của ô tô Chủ yếu từ những thay đổi trong chiến lược kinh doanh.
Xe Thái dựa vào CR-V và Ford Ranger. Năm 2020, Ford của Việt Nam nhập khẩu một lượng nhỏ hàng hóa do khó khăn về hậu cần và nhà máy ngừng hoạt động. Đồng thời, Honda Việt Nam cũng đã ngừng nhập CR-V cách đây vài tháng do mới bắt đầu lắp ráp và ra mắt phiên bản vào đầu tháng 8. Rangers và CR-V vẫn nằm trong top 10. Xe bán ra có tác động lớn đến cơ cấu nhập khẩu. Các mẫu xe khác đến từ Thái Lan như Ford Everest, Toyota Camry … đều có doanh số ế ẩm. Nếu dòng Corolla Cross mới của Toyota được khách hàng Việt Nam đón nhận thì con số này có thể được cải thiện. Xpander là mẫu xe được nhập khẩu từ Indonesia và lắp ráp tại Việt Nam. Ảnh: Huy Mạnh
Khác với Thái Lan, xe đến từ Indonesia “đánh bật” Innova, vốn bị ép giá bởi mẫu MPV Xpander bán chạy nhất thị trường Việt. Ngoài ra, Suzuki Ertiga, XL7, Toyota Wigo, Rush cũng có doanh số bán tốt nhưng cũng không mấy khả quan. Thậm chí, lượng xe nhập từ Indonesia còn có thể nhiều hơn, nếu Toyota Việt Nam không thay thế 4 phiên bản Fortuner từ giữa năm ngoái thì sẽ chỉ có 2 chiếc nhập khẩu. Mitsubishi Việt Nam mới chuyển Xpander sang nhập khẩu và lắp song song nên sắp tới, lượng xe nhập từ Indonesia cũng sẽ bị ảnh hưởng.
Hiện tại, ô tô nhập khẩu từ Indonesia và Thái Lan đang được áp dụng thuế nhập khẩu 0%. Tỷ lệ định vị bắt buộc phải trên 40%. Các chuyên gia cho rằng, nếu tính đến vấn đề kinh tế, nhập khẩu là lựa chọn hàng đầu của công ty vì “dễ làm, tiết kiệm lao động và có lãi”. Tuy nhiên, chiến lược này không khả thi dưới sự chỉ đạo của Chính phủ nên không ổn định và dễ bị tác động tiêu cực của các chính sách hạn chế. Đây cũng là lý do khiến các nhà sản xuất đang dần chuyển sang lắp ráp trong nước như Honda, Mitsubishi, CR-V và Xpander.
Nguyễn Khoa