VinFast và khách Việt Nam- “tuần trăng mật” đã kết thúc

Vào ngày 8 tháng 8, VinFast bắt đầu áp dụng phương thức bán hàng mới cho Fadil, cho phép khách hàng tự do lựa chọn các tùy chọn. Công ty đã sửa hai phiên bản Base và Plus. Vào ngày 30 tháng 8, công ty đã thông báo rằng họ đã không tăng giá theo lịch trình được thiết lập vào cuối năm 2018. Đầu tháng 9, phương thức bán hàng Fadil đã được áp dụng cho Lux A2.0 và Lux SA2.0. Gần đây, vào ngày 30 tháng 9, nhà sản xuất ô tô của Vingroup đã công bố tăng 50 triệu đô la cho tất cả các phiên bản xe hơi và SUV.

Chỉ trong hai tháng, hãng xe Việt Nam đã thực hiện một loạt các điều chỉnh chính sách. Bán hàng. Nếu vào cuối tháng 8, nhiều khách và chuyên gia tin rằng khi giá của VinFast khá cao so với giá chung thì mức tăng giá là hợp lý, và chỉ sau một tháng, mọi thứ đã đảo ngược. Vòng quay liên tục cho thấy công ty phải tham gia trò chơi kỹ thuật số và không thể “bay” như trước.

VinFast xuất hiện lần đầu tại Paris Motor Show vào ngày 2 tháng 10 năm 2018. Ảnh: Bouniol Guillaume / Twitter

Kể từ lần đầu tiên VinFast ra mắt tại Paris Motor Show, đã là ngày 2 tháng 2, 10 năm, đây là sự xuất hiện của siêu sao David Beckham. Vào thời điểm đó, các chuyên gia nói rằng công ty đã làm rất tốt trong việc chống lại niềm tự hào dân tộc. Nhưng đây là cho bản sắc thương hiệu. Vào thời điểm đó, một kỹ sư người Việt đã làm việc cho Vietnam Volkswagen trong nhiều năm cho biết, phần còn lại là: “Chất lượng, độ tin cậy và giá cả là những vấn đề mà VinFast phải giải quyết thông qua tiếp xúc với khách hàng.” Nhận xét này đang dần trở thành thực tế. Năm ngoái nó giống như một tuần trăng mật VinFast ngọt ngào cho người tiêu dùng Việt Nam. Do bức tranh khổng lồ, mới lạ và khốc liệt được mang đến cho nhà sản xuất xe hơi Việt Nam và sau “wow”, đã đến lúc khách hàng đưa ra lựa chọn. Họ đẩy Fadil lên thước kẻ trên Wig10 i10 (sáng). Lux A sẽ đối đầu với Fortuner, Everest so với Camry, Accord và Lux SA. Khoảng 20 nhà sản xuất ô tô tại Việt Nam cạnh tranh với VinFast vì “một miếng bánh”. Nhưng đây không phải là mục tiêu của công ty. VinFast muốn hai sản phẩm có thể sang trọng không có triệu chứng, giá của nó tương đương với giá của một chiếc xe hơi Nhật Bản và rẻ hơn so với một chiếc xe hơi Nhật Bản. Điều này có nghĩa là Lux A2.0 có giá tương đương với Camry, nhưng chất lượng tương đương với BMW E-Class BMW 5 Series. Tất nhiên, để chứng minh điều này, nó không thể chỉ là “vô nghĩa”.

Theo VnExpress, từ khi giao xe vào tháng 6 đến cuối tháng 8, có hơn 1.200 biển số Fadil được lăn, hoặc 400 xe mỗi tháng Con số này khá tốt so với doanh số 300 chiếc xe thường được ước tính đưa vào mô hình “chân ướt”, nhưng so với i10 hay Morning, nó vẫn còn quá khiêm tốn. 1.000 xe hơi.

Một năm là đủ để đội ngũ truyền thông và tiếp thị hoàn thành nhiệm vụ sở hữu một thương hiệu xe hơi thuần Việt để gây ấn tượng với khách hàng, nhưng một năm không đủ để khách hàng quyết định VinFast là gì?

Chủ tịch VinFast Lê Thị Thu Thúy cho biết khi anh ra mắt: “Chúng tôi không cạnh tranh với những chiếc xe sang trọng”, nhưng anh ấy cũng muốn trở thành Fadil khác, Lux được chia thành một phân khúc thị trường, mà anh ấy gọi là “cao cấp” Khách hàng khó có thể hiểu vàng là gì, nhưng nó không phải là một chiếc xe sang trọng, chứ đừng nói đến một chiếc xe phổ biến. Phương pháp này có vẻ giống với những chiếc xe hơi của Volkswagen hay Peugeot ở Việt Nam. Rất khó để có được mức giá thấp.

Tại lễ giao xe tại nhà máy vào ngày 7/11, khách hàng đã nhận được xe Lux. Nhiếp ảnh: Tuấn Cao

Nhiều giám đốc điều hành cao cấp của các nhà sản xuất xe hơi hạng sang cho rằng giá của VinFast Tất nhiên nó không rẻ, bởi vì mọi thứ đều khiến xe mua. Thiết kế và công nghệ của Ý từ dây chuyền sản xuất của nhà máy cũng đã được bán ở châu Âu và Hoa Kỳ. Người giàu Trung Quốc thường sử dụng phương pháp này trong ngành công nghiệp bốn bánh để làm cho họ mất sức sống. Nhưng trong thị trường xe hơi lớn nhất thế giới, cơ hội của Việt Nam thậm chí còn lớn hơn.

“Không thành vấn đề nếu giá đắt hay rẻ, điều quan trọng là làm cho khách cảm thấy rằng họ xứng đáng với điều đó”, ông nói. — Ông đã trích dẫn rằng Porsche luôn đắt hơn một bước so với những chiếc xe Đức khác, nhưng khách hàng của Ngựa Ngựa don don phải bận tâm so sánh giá cả, vì giá trị vận hành và cảm giác lái mà họ nhận được, đôi khi chúng là vô giá. Chỉ là VinFast đã không trải qua nhiều thế hệ và nhiều mẫu xe đã được sản xuất .

Ngoại hình, công nghệ động cơ, hộp số có thể được mua, nhưng “linh hồn” được cấu tạo. Phong cách lái của mỗi chiếc xe là hoàn toàn khác nhau. BMW có thể bán nhiều bộ phận của VinFast Bản quyền, chẳng hạn như động cơ, nhưng các bộ phậnNhẹ nhàng điều chỉnh phản ứng của van tiết lưu, van, phun nhiên liệu hoặc thời gian thay đổi là một bí mật. Do đó, ngay cả khi động cơ và hộp số giống hệt nhau, hoạt động trên VinFast không thể bắt chước BMW.

Kể từ khi giao chiếc xe đầu tiên vào tháng 6, công ty đã bắt đầu cung cấp kế hoạch lái thử để khiến khách hàng cảm thấy thoải mái khi tiếp cận ghế cứng và mềm, bất kể thân xe mỏng hay dày, vô lăng nặng hay nhẹ … Mỗi khách Tất cả đều có cảm xúc riêng và ngay cả những người thường xuyên đánh giá các loại xe khác nhau cũng thừa nhận rằng họ thực sự không biết cách xác định loại vận hành của xe VinVast.

Sau giai đoạn thương hiệu, hành trình của công ty ô tô đã bước vào giai đoạn sản phẩm thuần túy tại nhà máy Hải Phòng. Để thuyết phục khách hàng mua xe Việt Nam, họ phải cho họ thấy sự khác biệt với xe hơi Nhật Bản, Hàn Quốc, Đức và Mỹ, rất thành công trên thị trường. Điều này tương tự như các mạng xã hội ở Việt Nam, như Gapo và Lotus. Nếu khác với Facebook và hấp dẫn hơn, đó là người dùng sẽ thấy mình đang sống .

Lux A2.0 và Lux SA2.0. 0 tháng 9, lái xe ở Long Biên, Hà Nội. Nhiếp ảnh: Lương Dũng

Điều này không có nghĩa là thách thức trước mắt là mọi thứ mà VinFast phải đối mặt. Các hãng hàng không đang đối mặt với những cơ hội lớn. VinFast hợp tác với Thaco và TC Motor để hình thành lập trường ba chân về chính phủ, nghĩa là phát triển ngành công nghiệp ô tô theo hướng lắp ráp. Xe sinh ra trên đảo Cát Hải được miễn thuế tiêu thụ đối với giá trị địa điểm trước khi họ có cơ hội nhận được thuế nhập khẩu đối với các linh kiện, do đó giảm giá sản phẩm và tăng khả năng cạnh tranh. Đồng thời, khi cuộc chiến giữa ô tô Hàn Quốc và Nhật Bản đang diễn ra khốc liệt, sự xuất hiện của ô tô Việt Nam sẽ biến thành một cơn gió lạ, thu hút sự chú ý của khách hàng. Hệ sinh thái rộng lớn của Vingroup cũng là một nền tảng lý tưởng để phân phối nhanh chóng xe hơi VinFast. Gần đây, công ty đã ký hợp đồng với một công ty vận tải công cộng để cung cấp 1.500 Fadil cho taxi công nghệ cao, từ đó làm tăng khả năng khách hàng Việt Nam khám phá.

– Ngoài ra, về mặt sản phẩm nguyên chất, VinFast cũng cho thấy các bước thích hợp để tham gia thị trường. Sau chiếc xe hơi và SUV trị giá 1 tỷ USD, công ty dự kiến ​​sẽ ra mắt 7 mẫu GM mới trong tất cả các phân khúc thị trường (thậm chí cả xe tải) từ năm 2020. Sử dụng những chiếc xe đắt tiền để quảng bá và bán những chiếc xe giá cả phải chăng là con đường. Liên hệ với các chuyên gia nghĩ rằng họ phù hợp cho các công ty khởi nghiệp.

Một năm sau, khi niềm tin dần nhường chỗ cho tính toán, vẫn còn nhiều người đếm cho đến ngày nhận xe, như Trịnh Sơn (45 tuổi, Hà Nội). Anh ta đã đặt hàng Lux SA2.0 từ đầu năm nay và cho đến tháng 9, anh ta đã ký hợp đồng mới với đại lý để chuyển sang “tất cả các tùy chọn”. Vào tháng 10, chiếc xe sẽ trở lại, nhưng thiếu kiên nhẫn, đôi khi anh ta củng cố niềm tin của mình bằng cách hỏi ý kiến ​​bạn bè để lái thử.

“Chiếc xe này trông” ngon “phải không?