Honda CG125 2020 giá 40 triệu đồng
So với lô xe về Việt Nam năm 2017, kiểu dáng của Honda CG125 hầu như không thay đổi. Điểm khác biệt lớn nhất nằm ở động cơ được trang bị công nghệ phun xăng điện tử Mức tiêu chuẩn khí thải dao động từ 3 Euro đến 4 Euro.
So với nhiều mẫu xe về Việt Nam trong năm 2017, Honda CG125 hầu như không có gì thay đổi. hình thức. Điểm khác biệt lớn nhất của động cơ là công nghệ phun xăng điện tử, giúp giảm tiêu chuẩn khí thải từ 3 euro xuống còn 4 euro.
Bắt đầu từ năm 2020, CG125 sẽ tiếp tục được nhập khẩu từ Trung Quốc và sẽ do nhà máy Wuyang-Honda hợp tác sản xuất, liên doanh giữa nhà sản xuất ô tô Nhật Bản và Công ty ô tô Quảng Châu được thành lập vào năm 1992.
Chiều dài của mẫu côn tay là 1.910mm, chiều rộng là 760mm và chiều cao trên là 1.020mm. Tổng trọng lượng là 115 kg, CG125 2020 sẽ tiếp tục được nhập khẩu từ Trung Quốc và sẽ được sản xuất tại nhà máy Wuyang-Honda, một liên doanh do nhà sản xuất ô tô Nhật Bản và Công ty ô tô Quảng Châu thành lập. – Mô hình di động dài 1.910 mm, rộng 760 mm và cao 1.020 mm. Tổng trọng lượng 115 kg.
Thiết kế tổng thể của CG125 rất giống với dòng Win từng gây sốt tại Việt Nam. Tuy nhiên, CG ra đời năm 1976, sớm hơn Win 10 năm.
Cả hai mẫu xe đều có điểm tương đồng ở đèn pha halogen và xi nhan vuông. Gương chiếu hậu hình tròn.
Thiết kế tổng thể của CG125 rất giống với dòng Win từng gây sốt tại Việt Nam. Tuy nhiên, CG ra đời năm 1976, sớm hơn Win 10 năm.
Cả hai mẫu xe đều có điểm tương đồng ở đèn pha halogen và xi nhan vuông. Khi gương chiếu hậu hình tròn.
Đối với xe vành nan hoa, cả hai bánh đều được trang bị vành nan hoa 18 inch. Phanh tang trống trước và sau.
Xe được trang bị vành nan hoa, cả 2 bánh đều được trang bị vành nan hoa 18 inch. Phanh tang trống trước và sau.
Xe có tay lái cao, tư thế vận hành thoải mái.
Xe có tay lái cao, tư thế vận hành thoải mái.
Vòng tua máy và tốc độ của đồng hồ hình chữ nhật Copper Style tương tự phiên bản cũ nhưng được bổ sung thêm chữ i-FI cho công nghệ phun xăng điện tử.
Đồng hồ hình chữ nhật hiển thị vòng tua máy và tốc độ như phiên bản trước, nhưng thêm dòng chữ i-FI chỉ có công nghệ phun xăng điện tử.
Chiều cao yên xe là 760 mm, gần bằng bình xăng 13 lít. -Chiều cao yên xe hình dáng vững chắc 760 mm gần bằng bình xăng 13 lít. -Phía sau yên là Baga, có thể tạo thêm không gian chứa đồ. Đèn hậu cũng vuông vắn, nam tính. CG125 sẽ phù hợp với những khách hàng trung tuổi ưu tiên công năng hơn thiết kế, bởi hình dáng này đã không còn “lỗi thời”.
Phía sau yên là Baga, có thể tạo thêm không gian chứa đồ. Đèn hậu cũng vuông vắn, nam tính. CG125 sẽ phù hợp với những khách hàng trung tuổi ưu tiên công năng hơn thiết kế, bởi hình dáng này đã không còn “lỗi thời”.
Xe có bộ phận chống bay hơi để giảm sự khuếch tán hơi xăng vào không khí.
Xe có bộ phận chống bay hơi để giảm sự khuếch tán của hơi xăng. Xăng dầu trong không khí.
Honda CG125 sử dụng phuộc trước dạng ống lồng với lò xo giảm sóc kép ở phía sau.
Honda CG125 sử dụng phuộc trước dạng ống lồng với lò xo kép và giảm xóc đôi.
Ở phiên bản mới, động cơ không thay đổi, vẫn ở mức 125 cc, làm mát bằng gió, nhưng có thêm hệ thống phun điện tử, i -FI mã WH125-19, công suất 11 mã lực, mô-men xoắn cực đại 9,5 Nm. Hộp số năm cấp, khởi động bằng điện, không cần bàn đạp.
Honda CG125 được một đại lý ở Q.Bình Thạnh, TP.HCM nhập khẩu tư nhân, giá chưa bao gồm chi phí vận hành khoảng 40 triệu đồng. So với phiên bản cũ năm 2017, mức giá đã tăng khoảng 3-4 triệu đồng. – Ở phiên bản mới, dung tích động cơ được duy trì ở mức 125 cm3, làm mát bằng gió, nhưng được bổ sung thêm hệ thống phun xăng điện tử i-FI-19 mã WH125, cho công suất 11 mã lực và mô-men xoắn cực đại 9,5 Nm. Hộp số năm cấp, khởi động bằng điện và không cần bàn đạp.
Honda CG125 được một đại lý ở Q.Bình Thạnh, TP.HCM nhập khẩu tư nhân, giá chưa bao gồm chi phí vận hành khoảng 40 triệu đồng. So với phiên bản 2017 trước đó, giá xe đã tăng thêm 3-4 triệu đồng.