Land Rover Defender-Chi phí cho những chiếc xe địa hình là 3,8 tỷ đồng

Cản trước (xuyên qua mui xe), cản sau, hệ thống hỗ trợ người lái trong những tình huống khó khăn, vị trí không chắc chắn. Nhận cập nhật tính năng từ xa mà không yêu cầu đại lý. Lái xe trên Defender không khó lắm nhưng ẩn chứa nhiều chức năng và kỹ thuật hữu ích. Hệ thống thông tin giải trí với hệ thống camera 360 độ hiển thị, điểm mù cản trước (nhìn qua mui xe), đuôi xe, hỗ trợ người lái trong tình huống khó, định vị. — Xe có hệ thống kiểm soát hành trình, liên lạc rảnh tay. Công ty đã giới thiệu công nghệ phần mềm qua mạng (SOTA) cho Defender, có 14 mô-đun riêng biệt có thể nhận cập nhật tính năng từ xa thông qua kết nối Internet mà không cần bán lại. Defender mới sử dụng màn hình cảm ứng 10 inch cho phép người lái điều khiển cài đặt vị trí bánh xe bằng cách định cấu hình khóa vi sai. Đồng thời, người lái cũng có thể kích hoạt chức năng Phản ứng địa hình 2, giúp xe nhận diện bề mặt và cấu hình xe phù hợp mà không cần bất kỳ thao tác nào của người lái.

Defender là mẫu xe hơi đầu tiên. Land Rover có chế độ lội nước.

Defender mới sử dụng màn hình cảm ứng 10 inch, người lái có thể kiểm soát vị trí bánh xe và cài đặt khóa vi sai. Đồng thời, người lái cũng có thể kích hoạt chức năng Phản ứng địa hình 2, giúp xe nhận diện bề mặt và cấu hình xe phù hợp mà không cần bất kỳ thao tác nào của người lái.

Defender là mẫu xe hơi đầu tiên. Land Rover có chế độ chèo thuyền.

Hàng ghế thứ hai của hậu vệ được phân bổ theo tỷ lệ 40:20:40. Tất cả các ghế đều được chỉnh cơ. Xe có hệ thống điều hòa ba vùng. Ghế được làm bằng da chắc chắn. Không gian chứa đồ vừa đủ, cổng sạc 12 V, cổng USB phân bổ trên ba hàng ghế.

Defender 110 cung cấp hai tùy chọn động cơ: động cơ diesel 2.0 công suất 237 mã lực và mô-men xoắn 430 Nm; động cơ xăng 2.0 tăng áp công suất 296 mã lực và mô-men xoắn 400 Nm.

Phiên bản mạnh mẽ nhất của Defender với động cơ xăng 3.0 I6 bao gồm động cơ điện với pin lithium-ion và hộp số tự động 8 cấp. Công suất đạt 394 mã lực và mô-men xoắn cực đại 550 Nm.

Tỉ lệ của hàng Hậu vệ thứ 2 là 40:20:40. Tất cả các ghế đều được chỉnh cơ. Xe có hệ thống điều hòa ba vùng. Ghế được làm bằng da chắc chắn. Không gian chứa đồ vừa đủ, cổng sạc 12 V, cổng USB phân bổ trên ba hàng ghế.

Defender 110 cung cấp hai tùy chọn động cơ: động cơ diesel 2.0 công suất 237 mã lực và mô-men xoắn 430 Nm; động cơ xăng 2.0 tăng áp công suất 296 mã lực và mô-men xoắn 400 Nm.

Phiên bản mạnh mẽ nhất của Defender với động cơ xăng 3.0 I6 bao gồm động cơ điện với pin lithium-ion và hộp số tự động 8 cấp. Công suất đạt 394 mã lực và mô-men xoắn cực đại 550 Nm.

Hàng thứ ba không phù hợp với người lớn, không phải trẻ em hoặc vật nuôi.

Hàng thứ ba không phù hợp cho hành lý phía sau. Thể tích tối đa là 1.075 lít. Nếu gập hàng ghế thứ hai lại, thể tích sẽ tăng lên 2380 lít. Có nút nâng trong hộc để đồ.

Giá bản Defender 110 tại Việt Nam: 3,855 tỷ đô la Mỹ, 4,145 tỷ kronor Thụy Điển, HSE 4,53 tỷ đô la Mỹ, bản đầu tiên 535 tỷ đô la Mỹ, 6,31 tỷ đô la Mỹ. Các gói bổ sung tùy chọn: city (gói thành phố), country (gói quốc gia), adventure (gói phiêu lưu), explorer (gói thám hiểm) .

Hàng ghế thứ 3 không thích hợp cho người lớn, trẻ em hoặc vật nuôi. – Khi gập hàng ghế thứ 3, thể tích tối đa của khoang hành lý phía sau là 1075 lít. Nếu gập hàng ghế thứ hai xuống, thể tích sẽ tăng lên 2.380 lít. Có nút nâng trong hộp đựng đồ.

Giá bản Defender 110 tại Việt Nam: 3,855 tỷ đô la Mỹ, 4,145 tỷ kronor Thụy Điển, HSE 4,53 tỷ đô la Mỹ, bản đầu tiên 535 tỷ đô la Mỹ, 6,31 tỷ đô la Mỹ. Các gói bổ sung tùy chọn: city package (gói thành phố), country package (gói quốc gia), adventure (gói khám phá), adventure (gói khám phá) .

Thanh Nhàn