Bộ Tài chính mở đường cho Việt Nam sản xuất ô tô điện
Bộ Tài chính mới đây thông báo sẽ trình Chính phủ dự thảo nghị định sửa đổi, bổ sung Nghị định số 125/2017. Trong đó, Việt Nam đề xuất áp thuế ưu đãi 0% đối với linh kiện nhập khẩu lắp ráp trên xe điện, xe hybrid, xe sử dụng nhiên liệu sinh học và xe khí nén CNG (gọi chung là xe xanh).
VinFast Fadil phiên bản máy xăng tại Hà Nội. Xe sẽ có phiên bản chạy điện. Ảnh: Lương Dũng
Để được hưởng thuế suất ưu đãi 0%, các nhà sản xuất Việt Nam phải đáp ứng hai tiêu chuẩn như ô tô sử dụng xăng / dầu từ 2,5 lít trở xuống:
Thứ nhất, công ty phải cam kết Sản xuất, lắp ráp ô tô đạt tiêu chuẩn khí thải Bậc 4 (2018-2021) và Bậc 5 (2022). – Thứ hai, các nhà sản xuất ô tô cần hiện thực hóa sản xuất chung và mô hình cam kết tối thiểu cụ thể cho từng giai đoạn, như sau:
Lộ trình sản xuất chung và mô hình cam kết tối thiểu cụ thể cho giai đoạn 2019-2020. Đơn vị: Xe — Theo lộ trình do Bộ Tài chính đưa ra, ví dụ, vào năm 2019, các nhà sản xuất ô tô phải được hưởng thuế nhập khẩu ưu đãi 0% đối với các bộ phận xanh dùng để sản xuất xe nhưng phải đạt mức tối thiểu chung Đóng điện đợt 1 (từ ngày 1-1 đến 30-6) là 8.500 xe. Thứ hai, mô hình xe xanh đặt mục tiêu đạt 3.500 xe trở lên. Trong giai đoạn thứ hai (từ ngày 1 tháng 7 đến ngày 31 tháng 12), số lượng là như nhau.
So với Nghị định 125/2017, con số này áp dụng cho các loại xe động cơ đốt trong từ 2.5 trở xuống, các mẫu xe xanh về cơ bản là giống nhau. . Tuy nhiên, tính khả thi là khác nhau.
Đơn cử, Toyota Vios dễ dàng đạt 3.500 xe lắp ráp trong nước trong 6 tháng. Tuy nhiên, để sử dụng một chiếc xe điện mới tinh, và để bán được hơn 500 xe mỗi tháng là điều rất khó. Do đó, dung lượng thị trường và khái niệm về xe điện và xe hybrid ở Việt Nam vẫn chưa rõ ràng.
Công ty có VinFast, kế hoạch mới nhất để phát triển xe điện. Năm 2018, công ty tuyên bố sẽ sản xuất hai mẫu xe nhỏ chạy bằng xăng và điện. Fadil chạy xăng đã ra mắt và đến tay khách hàng vào quý 2. Một phiên bản chạy điện sẽ được phát triển trong thời gian tới, kế hoạch ban đầu là cuối năm 2019.
Chevrolet Bolt, mẫu xe hatchback chạy điện trong liên doanh , Toyota đã trình diễn mẫu xe hybrid Prius tại Vietnam Auto Show 2015. Xe dự kiến bán ra vào cuối năm 2017 hoặc đầu năm 2018, và Toyota sẽ ra mắt lần đầu tại Vietnam Auto Show 2017. sự quyết tâm. Tuy nhiên, cho đến nay, Prius vẫn im hơi lặng tiếng về kế hoạch bán hàng của liên doanh Nhật Bản tại Việt Nam.
Trước Toyota Prius, tại Triển lãm ô tô Việt Nam 2014, Nissan đã từng mang đến Leaf, đây là mẫu xe điện có tỷ lệ lộ diện cao nhất thế giới. Công ty Nhật Bản. Tuy nhiên, sự xuất hiện của Leaf thiên về trưng bày hơn là thăm dò thị trường hay vượt doanh số. Đầu năm 2018, Nissan đã tung ra một chiến dịch truyền thông quy mô lớn để thúc đẩy sự gia nhập của Leaf vào thị trường Châu Á – Thái Bình Dương, nhằm đẩy nhanh tiến độ này Điện khí hóa của khu vực. Tuy nhiên, trong bảy thị trường mới, Việt Nam không có tên trong danh sách.
Cũng giống Nissan, một mẫu xe điện khác là Chevrolet Bolt cũng chỉ xuất hiện với tư cách “khách mời” tại Việt Nam. Năm 2017 không có ngày gặp mặt.
Điều quan trọng nhất trên thị trường là hợp đồng giữa Renault (Pháp) và Tập đoàn Mailin, được ký kết vào năm 2015. Dự kiến sẽ nhập khẩu khoảng 10.000 đến 20.000 xe ô tô điện Renault trong thời gian 5 năm, do các tài xế taxi vẫn chưa được đào tạo. Bản thân Renault đã gần như biến mất khỏi thị trường Việt Nam. Sau khi thay đổi nhà phân phối, các sản phẩm của Renault có thể sẽ xuất hiện trở lại vào năm 2019 để tìm kiếm khách hàng Việt Nam.
Trong danh sách các dòng xe tại Việt Nam, hầu như không có hãng nào làm được điều này. Nó rất quan trọng đối với các phương tiện được trang bị động cơ thân thiện với môi trường. Đề án Bộ Tài chính có thể sớm thông báo cho các hãng xe, công tác chuẩn bị sản xuất, đầu tư dây chuyền, nhà máy.
Thanh Nhàn