Ba “chiến binh” của KTM tại Việt Nam

Giảm xóc bán tự động phía trước và phía sau sẽ điều chỉnh hệ số giảm xóc theo từng chế độ được điều chỉnh trên màn hình … Mẫu super adventure mang đến sự thoải mái tốt nhất cho người lái. Điều khiển hệ thống thông qua vô lăng. Kiểm soát hành trình, sưởi tay lái, sưởi yên, kiểm soát ổn định thân xe (MSC), chống trôi khi đổ dốc (kiểm soát giữ dốc) hay hệ thống tự động điều chỉnh lực phanh của động cơ. Trượt qua dốc bằng cách tự động tăng nhẹ tốc độ động cơ) là công nghệ thường được sử dụng trên các dòng xe cao cấp, và chúng cũng lần đầu tiên được áp dụng cho KTM 1290 Super Adventure. -Mẫu xe trần cứng cáp có khung phụ phía sau bằng nhôm, hệ thống giảm xóc WP độc quyền của công ty, đường kính trước 48mm và đường kính sau WP. Cụm phanh Brembo kết hợp với hệ thống chống bó cứng phanh thế hệ mới của Bosch. Động cơ V-twin nghiêng 75 độ, công suất 130 mã lực tại 8870 vòng / phút, công suất 180 mã lực, có 4 chế độ lái (đường mưa, đường trường, thể thao và mọi địa hình). Tăng tốc từ 0 lên 200 km / h trong khoảng 7,2 giây. Máy được trang bị ba bơm bôi trơn Eston, hộp số 6 cấp và ly hợp PASC chống bánh răng. Xem thêm tại đây. -Ngoc Diep