CX-5 sau đó đối đầu với CR-V và Tucson

Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và TC Motor, Honda CR-V tiếp tục dẫn đầu phân khúc thị trường này, với gần 3.800 xe bán ra trong 6 tháng đầu năm 2020. Hyundai Tucson gây bất ngờ khi đạt doanh số 3.322 xe, vượt qua Mazda CX. -5 hơn 300 xe ô tô.

Tucson đã đạt được mức tăng trưởng mạnh mẽ trong nửa đầu năm 2020, mặc dù doanh số bán hàng sụt giảm do đại dịch Covid-19. Mẫu xe Hàn Quốc chỉ xếp trước Honda CR-V 400 xe. Khoảng cách năm 2019 là 5.209 xe. -Trong nhiều năm qua, thị trường phân khúc xe gia đình hạng C là cuộc cạnh tranh khốc liệt giữa Mazda CX-5 và Honda CR-V. Kể từ năm 2019, CR-V đã đứng đầu về doanh số bán CX-5. Kể từ khi mẫu xe do Trường Hải lắp ráp và bán ra thị trường, sức hút của nó giảm dần.

Trong nửa đầu năm 2020, doanh số của CX-5 thậm chí còn ít hơn so với Hyundai Tucson cách đây một thời gian. Năm 2019 không phải là điểm cân bằng đối với các mẫu xe Nhật Bản. Sức mua các mẫu xe chủ lực CX-5 và Mazda3 giảm mạnh khiến Trường Hải (Thaco) giảm doanh số tới 26%.

Mazda CX-5 có mặt tại đại lý khu vực Thủ Đức TP.HCM. Ảnh: Thành Nhân

Kiểu dáng đẹp mắt của CX-5 vẫn phù hợp với túi tiền của khách hàng Việt Nam không còn gây sốt như cách đây khoảng 5 năm. Chiếc xe này cũng được trang bị đầy đủ nhưng có vẻ thiếu cá tính so với đối thủ. Đồng thời CR-V có thể chở nhiều người (7 chỗ) và có tính đa dụng.

Sự xuất hiện của CX-8 (phiên bản 7 chỗ lớn hơn) cũng một phần khiến CX-5 ít khách hơn. CX-5 lần đầu được lắp ráp trong nước được giảm 50% lệ phí trước bạ, trước khi Honda CR-V lắp ráp chính thức vào ngày 30/7 sẽ được tăng doanh số bán hàng trong tháng 7. — Trong tháng 8, Toyota sẽ bán Corolla Cross, kích thước của mẫu xe này tiệm cận với mẫu crossover hạng C. Khi sức mạnh của ngành công nghiệp ô tô số một suy yếu, Corolla Cross trở thành nước đi chiến lược của Toyota nhằm tìm kiếm thị phần tại một trong những phân khúc thị trường năng động nhất Việt Nam.