Tranh chấp chất lượng xe việt nam 2018

So với các năm trước, năm 2018 có nhiều tranh chấp giữa công ty và khách hàng hơn. Ngoài ra, số lượng các thương hiệu, xe gặp lỗi triệu hồi cũng ngày càng nhiều. – Tranh cãi về xe bị lỗi

Tháng 3/2018, anh Quốc Bình, một đại lý kinh doanh xe cũ tại TP.HCM, đã đâm đơn kiện Ford, cho rằng mẫu Focus 2014 mà ông sử dụng bị lỗi hộp số PowerShift, gây nguy hiểm khi vận hành. Vụ kiện của ông Ping cũng đại diện cho 76 chủ xe khác mắc lỗi tương tự.

Hộp số của những xe này bị trượt ly hợp, đôi khi đạp côn nhưng không có bạc đạn, sang số, đỗ xe, v.v., nhất là ở những khu vực đông đúc. Trên đường. –Anh Quốc Bình (thứ hai từ phải sang) tại buổi làm việc với Ford.

“Người Việt Nam còn e ngại xung đột quyền lợi của công ty. Một phần nguyên nhân là do hiểu biết về kỹ thuật xe chưa quan trọng lắm, cũng giống như thủ tục pháp lý”, Quốc Bình nói: “Đây là lý do tại sao nó xuất hiện khi sử dụng ô tô Khi gặp sự cố, người dùng luôn ở mức thấp nhất so với các đại lý hoặc hãng xe. “

Sau một thời gian dài đàm phán, Ford tích cực hỗ trợ và sửa chữa những chủ xe có lỗi. “Thiện chí của họ rất rõ ràng. Chúng tôi không muốn gây khó dễ. Nhưng đơn kiện đã không được đệ trình để bảo vệ quyền lợi”.

Ford Motors Sau tháng 8/2018, khách hàng của Honda phản ánh tương lai của CR-V nhập khẩu từ Mỹ Vòng bánh xe A bị ăn mòn. Lo lắng không an toàn, nhiều chủ xe CR-V đã đến đại lý để yêu cầu kiểm tra. Một tuần sau khi vụ tai nạn được phát hiện, công ty đã thông báo rằng “những chiếc xe bị gỉ sét vẫn an toàn” sau khi tham khảo ý kiến ​​của Honda Thái Lan.

Vị trí ăn mòn của CR-V năm 2018

Khi Honda CR-V dịu xuống hồi giữa tháng 8, hàng loạt chủ xe Mercedes cho rằng trục trước của GLC bị vào nước. Nếu việc thay bộ vi sai mới gây tâm lý lo lắng cho nhiều khách hàng, đồng thời mang xe đi kiểm tra tại đại lý số tiền 16-170 triệu đồng sẽ khiến một số nơi quá tải.

Mercedes Việt Nam cho biết đây không phải là sự cố mà theo tiêu chuẩn thiết kế, khoảng lội nước của chủ xe không được vượt quá 300mm. Đồng thời, nhà sản xuất Đức cung cấp giải pháp “độ” cho van chảy nước, nơi nước có thể đi vào bộ vi sai. Cụ thể, một đường ống sẽ nối van (dưới gầm xe) với phần động cơ dưới mui xe với chi phí thực tế là 600.000 đồng.

Do tai nạn chỉ xảy ra ở Việt Nam nên hãng không kịp chuẩn bị phụ tùng nên nhiều xe phải nằm chờ, hàng ngày chủ xe vẫn phải đi lại. Vào thời điểm đó, những người sử dụng ô tô hạng sang đã dõng dạc thừa nhận rằng họ đã cười nửa vời.

Vào ngày 14 tháng 8, một cửa hàng dịch vụ Mercedes với đầy đủ xe GLC đã đến kiểm tra. Ảnh: Nguyễn Linh. Những mẫu xe bán chạy nhất trong loạt-Honda, Toyota, Ford, Hyundai, Mitsubishi, Subaru, Audi đều là những hãng xe trong năm 2018. Xe của họ bị lỗi và buộc phải triệu hồi về Việt Nam để sửa chữa. Sau đây là số liệu thống kê của nhóm được triệu tập:

Ngày 23 tháng 5 năm 2011-ngày 20 tháng 5 năm 2015 (Ranger),

Ngày 2 tháng 11 năm 2010-ngày 15 tháng 11 năm 2013 (Fiesta) – — Ngoài hãng xe, Subaru cũng đưa ra thông báo triệu hồi trong tháng 11/2018, bao gồm Subaru Legacy, Outback 2013-2014, Forester 2012-2014, Impreza và 2012-2014 XV. Ở nhiều nước trang bị động cơ FA20 hoặc FB20 của Đông Nam Á, trong đó có Việt Nam.

Nguyên nhân dẫn đến hỏng van lò xo. Dưới áp suất cao, lò xo van động cơ của động cơ bị ảnh hưởng có nguy cơ bị nứt, ngoài ra, mẫu Outback Legacy 2018 sản xuất trước ngày 1/8/2018 cũng sẽ bị triệu hồi. Nguyên nhân là do hệ thống hiển thị đa thông tin không thể hiển thị chính xác mức nhiên liệu và quãng đường xe còn đang chạy. Tuy nhiên, trong cả hai trát đòi hầu tòa, công ty đều không có con số chính xác về chiếc xe ô tô sai phạm của Việt Nam-Thanh Nhàn