Đề xuất giảm 50% phí đăng ký cho xe lắp ráp trong nước
Hai giải pháp mà Bộ đề xuất là giảm 50% chi phí đăng ký khi đăng ký xe sản xuất hoặc lắp ráp ở cấp quốc gia vào cuối năm 2020 và xây dựng chính sách thuế tiêu thụ đặc biệt ưu đãi. Công nghiệp ô tô quốc gia (SCT).
Trước đây, Bộ Công Thương cũng đưa ra các đề xuất cho chính phủ về việc giảm 50% phí đăng ký ô tô. Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cũng đã viết thư cho chính phủ và các cơ quan chính phủ vào ngày 20 tháng 3, đề xuất giảm thuế SCT và phí đăng ký của người mua xe xuống 50%. -VinFast được sinh ra tại nhà máy Hải Phòng. Ảnh: Cao Tuấn
Đề xuất giảm 50% phí đăng ký (nếu nó trở thành hiện thực) không giúp giảm giá xe, nhưng giảm chi phí lái xe mới. Mẫu xe. Danh sách mẫu xe:
Giá thẻ = giá vốn + thuế kinh doanh đặc biệt + chi phí bán hàng + thuế giá trị gia tăng
Để chạy mẫu xe mới, người mua phải thêm các chi phí khác, như phí đăng ký. (Chỉ ra 10-12% giá xe), phí đăng ký, phí bảo trì đường bộ, bảo hiểm trách nhiệm, phí biển số.
Giá xe càng cao, chi phí càng cao. Chẳng hạn, một khách hàng ở thành phố Hồ Chí Minh đã mua Toyota Fortuner với giá cao nhất 135,4 tỷ đồng với phí đăng ký 10% x 134 tỷ đồng = 135,4 triệu đồng. Nếu phí đăng ký giảm 50%, số tiền phải trả là 50% 135,4 triệu = 67,7 triệu đồng. Nếu đề xuất giảm phí đăng ký được chấp thuận, đây cũng là giảm thời gian xoay vòng chế độ Fortuner.
Hiện nay, mức phí đăng ký được xác định bởi Ủy ban nhân dân tỉnh và thành phố của chính phủ trung ương. Số lượng có thể được điều chỉnh để tăng nhưng không vượt quá 50% quy định chung, không vượt quá ngưỡng 15%. Hiện tại, phí đăng ký xe tại Hà Nội là 12%. 10% tại thành phố Hồ Chí Minh, Đà Nẵng. Từ tháng 4 năm 2019, phí đăng ký xe tải là 60% tiền thuế xe hơi. Khi lệ phí đăng ký được thanh toán lần thứ hai, thuế suất là 2% và được áp dụng thống nhất ở cấp quốc gia.
Nếu đề xuất trở thành hiện thực, nó sẽ dẫn đến một sự khác biệt rất lớn giữa xe lắp ráp và xe nhập khẩu. , Bởi vì không có giảm giá cho xe nhập khẩu. Việt Nam không phải là quốc gia duy nhất áp dụng phương pháp này và Myanmar cũng có chính sách tương tự.
Trong quý đầu tiên của năm 2020, doanh số bán hàng của thị trường ô tô Việt Nam đạt mức thấp nhất trong năm năm qua. . Thành viên VAMA đã bán được 50.009 xe, giảm 33% so với cùng kỳ năm ngoái. Bán xe TC lắp ráp xe Hyundai tiêu thụ 65.371 xe, giảm 38%.
Theo thống kê của Bộ Công Thương, chỉ số tồn kho sản xuất ô tô (bao gồm cả ô tô) tăng 12,2,5% so với cùng kỳ năm ngoái. Năm 2019. Vào tháng 3, khi hatch Covid-19 nổ ra tại Việt Nam, nhiều nhà máy của Ford, Toyota, Honda, Nissan, TC Motors (lắp ráp Hyundai) và các công ty khác đã ngừng sản xuất và VinFast tạm thời ngừng hoạt động. Theo chính sách của chính phủ về cách ly xã hội, nhiều phòng trưng bày xe hơi đã bị đóng cửa.
Sự lo lắng gây ra bởi các bệnh do dân số gây ra đã làm giảm đáng kể lượng khách du lịch đến cửa hàng phân phối. VAMA cho biết doanh số của các công ty thuộc tổ chức này có thể giảm 15% so với dự báo ban đầu cho năm 2020.
Thanh Nhân