BMW ra mắt siêu mô tô S1000RR thế hệ tiếp theo

BMW S1000RR 2019 được thừa hưởng nhiều công nghệ vận hành động cơ từ phiên bản dòng R của nhà sản xuất xe Đức. Công suất được tăng thêm 8 mã lực và trọng lượng giảm xuống còn 197 kg giúp xe cải thiện đáng kể khả năng vận hành. có khả năng. Tăng tốc độ, điều này cũng làm tăng kỳ vọng của BMW sẽ sử dụng S1000RR mới trong cuộc thi WSBK năm tới để có những thay đổi phân loại tốt hơn.

Ngoại hình của S1000RR đậm chất khí động học hơn. S1000RR 2019 không còn kiểu đèn pha “mắt lé” bất đối xứng truyền thống của các thế hệ trước mà là cặp bóng đèn pha đối xứng với dải đèn LED chiếu sáng ban ngày. Một vẻ ngoài thể thao hơn.

Động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng 998cc được thiết kế mới được làm bằng vật liệu nhẹ như titan, nhẹ hơn động cơ S1000RR cũ từ 3 đến 5 kg. Xe còn được tích hợp công nghệ van biến thiên BMW ShiftCam mới, lần đầu tiên xuất hiện trên dòng môtô Boxer Twin thuộc dòng R. ShiftCam sẽ điều chỉnh thời gian đóng mở van nạp động cơ. S1000RR 2019 giống đời cũ có mô-men xoắn 113Nm tại 11000 vòng / phút, khung xe bằng nhôm cũng được thiết kế lại và cũng có thể được sử dụng làm kết cấu chịu lực cho xe. Một cánh tay đòn sau bằng nhôm mới kết nối khung với bánh sau. Hệ thống treo sau của S1000RR thế hệ mới được BMW gọi là “Float Floater Pro Cinearies”. Khách hàng có thể đặt mua S1000RR với tùy chọn hệ thống treo DDC điện tử bán chủ động mới, có thêm van dầu bên trong giảm chấn để điều khiển xe chính xác hơn. Các hệ thống kiểm soát quen thuộc, như ABS khi vào cua, kiểm soát độ bám đường, kiểm soát hệ thống dẫn động cầu trước, bốn chế độ lái … Xe còn có hệ thống hỗ trợ khởi động nhanh và các tùy chọn sang số. tốc độ. Không cần phải siết chặt Shift Assist Pro hoặc hệ thống ga tự động để hoàn thành nhanh chóng. Màn hình màu 6,5 inch mới giúp người lái kiểm soát hoạt động của xe dễ dàng hơn.

Nhà sản xuất xe hơi của Đức chưa công bố giá của chiếc superbike mới của mình.

Bảo Khánh