Toyota Vigo cho phép Hyundai i10 giành lại ngai vàng tại Việt Nam

Trước khi Toyota Vigo xuất hiện, đầu phân khúc hatchback của phân khúc A thường thuộc về Hyundai Grand i10. Tuy nhiên, mô hình nhỏ của Nhật Bản đã gây ngạc nhiên cho các nhà lãnh đạo thị trường vào tháng 10 với 1.529 chiếc được bán ra, trong khi các đối thủ của nó bán được 1.491 chiếc.

Hà Nội i10 hiện đại là ở Hà Nội. Nhiếp ảnh: Thang Trần .

Trong tháng 11, Wigo đã cắt giảm gần một nửa xuống còn 857 chiếc. Do đó, thứ hạng trong phân khúc này cũng sẽ thay đổi. Grand i10 bán được 1.349 xe, trở lại vị trí hàng đầu trong phân khúc này, trong khi Kia Morning bán được 2.056 xe, đứng thứ hai.

Trên thực tế, ngay trong tháng đầu tiên giao xe cho khách hàng, doanh số của Wigo vẫn rất cao. , Bởi vì đơn đặt hàng đã được nhận một tháng trước khi bán chính thức. Vào tháng 11, những chiếc xe của Wigo đã có mặt tại nhiều đại lý của Toyota và có thể được giao cho khách hàng ngay lập tức, nhưng màu sắc có thể bị hạn chế.

Toyota chưa đặt mục tiêu doanh số cụ thể cho Wigo, nhưng tổng cộng 3 chiếc xe nhập khẩu mới (Avanza, Rush, Wigo) dự kiến ​​sẽ đạt 1300 chiếc / tháng. Theo dữ liệu của Kia Morning, trong tháng 11, tổng doanh số của ba chiếc xe đạt 1.134 chiếc, không đáp ứng được kỳ vọng.

Sau 3 tháng bán hàng chính thức, tổng doanh số của Wigo là đáng kể, đạt 2.624 chiếc. ). . Sự ra đi của Wigo tốt hơn tân binh Suzuki Celerio, mặc dù nhập khẩu cùng đơn vị. Những chiếc xe nhỏ của Suzuki đã bán được khoảng 100 xe mỗi tháng trong ba tháng qua.

Bất chấp sự cạnh tranh từ nhiều đối thủ, Grand i10 nhỏ hiện đại vẫn thống trị phân khúc xe nhỏ. Trong ba tháng qua, doanh số bán xe loại A tại Hàn Quốc đạt 4.412 và kể từ đầu năm, doanh số tích lũy đã đạt 20.632. Đó là chiếc xe bán chạy nhất trên Hyundai Thành Công.

Ngọc Tuấn