D-Max 2015-Dòng sản phẩm đa chức năng mới của Isuzu
Isuzu D-Max 2015 đã được cải tiến về công nghệ động cơ mới, thiết thực và sang trọng hơn.
Mặc dù xu hướng thị trường chung là tăng sự dịch chuyển để tăng công suất động cơ, Isuzu có các hướng phát triển khác nhau về mặt cải thiện động cơ và cải thiện sự tôn trọng đối với môi trường. Và người dùng .
– Sử dụng xe tải van thường xuyên, khách hàng thường sợ sử dụng hệ thống giảm xóc cứng. Không gian hẹp ở hàng ghế sau khiến xe ngồi phía sau đủ mệt mỏi, đặc biệt là trong những hành trình dài . D-Max 2015 giải quyết vấn đề này với hệ thống khung gầm cải tiến và hệ thống giảm xóc thế hệ mới. Hệ thống này mang đến trải nghiệm lái ổn định, thoải mái, không gian ghế sau rộng rãi và yên tĩnh. — Hệ thống điều khiển âm thanh được tích hợp trực tiếp trên vô lăng rất thiết thực.
Đa phương tiện được kết nối với màn hình cảm ứng DVD, mang đến một không gian giải trí sống động.
— Yếu tố con người Sự cải tiến của thiết kế nội thất thoải mái và công nghệ giải trí cũng chứng minh công dụng của nó. Chiếc xe được trang bị hệ thống điều hòa tự động, hệ thống âm thanh DVD chất lượng cao và có thể kết nối Bluetooth với điện thoại thông minh. Nhờ kết nối này, khách hàng không chỉ có thể thưởng thức âm nhạc yêu thích của họ trên điện thoại mà còn thực hiện cuộc gọi trực tiếp qua hệ thống loa của xe hơi.
Hệ thống đèn hậu LED thời trang và nhẹ. — Isuzu D-Max được trang bị động cơ 4JK1 đường ray chung 2.5L với hệ thống hình học biến VGS. Công nghệ này cải thiện vật liệu và cấu trúc, cải thiện chất lượng và lượng động cơ và chỉ được sử dụng trên D-Max 201, giúp công suất của xe nhỏ hơn nhưng mang lại hiệu suất. Tăng tốc mạnh mẽ và mượt mà hơn, chỉ tiêu thụ 6,5 lít nhiên liệu trên 100 km.
D-Max 2015 2.5 lít, công suất tối đa 136 mã lực, giá trị mô-men xoắn cực đại 320 Nm tại 1800-2800 vòng / phút. Ngoài ra, nhược điểm của các mẫu D-Max trước đó là ở phiên bản 2015, độ ồn cũng được cải thiện rất nhiều.
Isuzu gần đây đã tổ chức một toa xe ga cho các tài xế Việt Nam khám phá những mẫu xe mới. 2015. Đoàn đã vượt qua nhiều con đường quanh co, đầy những “tay cua” rất cứng, chẳng hạn như đèo Ô Quý Hồ (ngọn núi ở phía tây bắc), để người lái xe có thể duy trì cảm giác hoàn toàn chân thực về con đường. Độ ổn định của xe — trọng lượng 5 người trong cabin, hàng trăm kg vật phẩm tự nguyện ở phía sau, động cơ 2,5 lít mới vẫn sử dụng khung gầm VGS mạnh mẽ, do đó vẫn cho thấy lực kéo mạnh mẽ và khả năng tăng tốc linh hoạt. Đặc biệt với sự trợ giúp của chức năng trao đổi điện tử, D-Max đã giúp đoàn lữ hành vượt qua những con đường lầy lội và gồ ghề của cư dân ở những ngôi làng xa xôi. Ngoài ra, hệ thống phanh điện tử ABS, EBD, BA có thể giúp hơn 30 nhóm phương tiện đảm bảo vượt qua 900 km và 100 km mỗi giờ đường cao tốc, như hàng bên trong của đường cao tốc Lào Cai hoặc khúc cua dốc của đèo núi phía bắc .– – Minh Trí