Honda Air Blade-Xe tay ga hàng đầu Việt Nam
Nouvo không dễ gặp ngoài đường, cách đơn giản nhất là bạn đến địa điểm cho thuê xe máy du lịch. Nếu muốn tìm Air Blade, bạn có thể bắt gặp ngoài đường. Điều này cho thấy rõ sự khác biệt về doanh số. Trong 14 năm tồn tại (từ 2002 đến 2016), Nouvo bán được 1,2 triệu xe. Với Air Blade, sau 12 năm (2007-2019), lượng xe trên phố đạt 4,2 triệu chiếc không dừng.
Vào giữa tháng 12, Honda đã trình làng Air Blade thế hệ thứ năm, và Nouvo đã chết ba năm trước. Một cái tên khác NVX không khó. Tính đến 11/5/2019, cả NVX 125 và 150 đều bán được gần 12.000 xe, còn Air Blade 125 là hơn 300.000 xe. Các mẫu xe của Honda là ông vua trong phân khúc này, mặc dù chúng đã giành được nhiều lời khen ngợi từ khách hàng.
Honda Air Blade150 mới. Ảnh: Minh Quân
Ra đời năm 2007, Air Blade gia nhập đối thủ muộn hơn anh 5 năm, nhưng dù sao Honda cũng nhanh chóng mang đến khó khăn cho người đồng hương. Vào thời điểm đó, chiếc xe tay ga màu đen bóng, tư thế ngồi cân đối và đèn pha lớn chiếm nửa phía trước đều là hình ảnh mang tính biểu tượng. Trong mắt phái đẹp, những chàng trai trẻ đi Air Blade 18, 20 luôn là một điểm cộng.
Honda phải cảm ơn Yamaha vì đã xác định được một phân khúc thị trường tiềm năng. Trải qua 5 năm bắt kịp các đối thủ để tìm thị trường, Air Blade hy vọng sẽ chiếm được phần lớn khách hàng, do đó, số lượng này không còn quá trẻ và sẽ không phát triển nhanh như Nouvo. Mọi thứ đều hoàn hảo, hai cha con đều làm được.
Sau nhiều thế hệ phát triển, cả hai mẫu xe đều cần được thay đổi để không bị nhàm chán, và đôi khi khoảng cách giữa hai chiếc xe này ngày càng gần hơn. Air Blade thay đổi từ nhỏ gọn thành lớn vào năm 2011. Trong 4 năm 2007-2011, hiếm mẫu xe nào “hot” như Air Blade, giá bán tại các đại lý chênh lệch rất nhiều.
Phiên bản 2011 cũng đạt đến đỉnh cao. Khi giá bán của đại lý cao hơn 10 triệu so với giá niêm yết là mức giá có nhiều biến động. Tất nhiên, tình trạng này vẫn tồn tại sau một vài năm nữa, nhưng khách hàng đã dần quen với tình trạng này và coi đó là điều hiển nhiên. Có ý kiến phàn nàn, nhưng cuối năm Air Blade vẫn đứng đầu bảng, Honda đứng đầu bảng bán chạy.
Chỉ sau một năm biến động về giá, Honda Việt Nam tiếp tục làm nóng thị trường, một lần nữa khiến khách hàng kỳ vọng khi Air Blade mới ra mắt vào cuối năm 2012 sẽ được nâng cấp động cơ từ 110 phân khối lên 125 phân khối. Kết thúc năm 2013, hãng đã bán được 2 triệu chiếc Air Blade, điều mà Nouvo không làm được, bởi khi khai tử năm 2016, hãng mới bán được 1,2 triệu chiếc.
Air Blade2007. Ảnh: Honda
Trên đường đi Air Blade không chỉ có Nouvo mà còn gặp phải những chướng ngại vật như Suzuki Impulse và Yamaha FreeGo mới đây. Tuy nhiên, những cái tên này chỉ để kích thích những chiếc xe đua nhàm chán và sẽ không làm hỏng mẫu xe của Honda.
Cuối năm 2015 đánh dấu sự ra mắt của phiên bản 2016, đây là một thay đổi lớn nữa của Air Blade. Do có hình dáng khổng lồ nên Air Blade khỏe hơn. Đây cũng là thời điểm đánh dấu đèn pha hàng đôi phù hợp với mẫu xe tay ga, ra đời từ đó đến nay.
Ở thế hệ cuối cùng được ra mắt vào tuần trước, Air Blade hội tụ những công nghệ cải tiến mới nhất mà xe máy phổ thông của Honda áp dụng. Động cơ thêm phiên bản 150 phân khối, đèn pha full LED và hàng ghế sau, phanh ABS, khóa thông minh, đồng hồ LCD, cổng sạc điện thoại. Công suất 13 mã lực của chiếc xe tay ga nhỏ gọn cho phép Air Blade vận hành linh hoạt hơn, bắt nhịp nhanh trong phố, duy trì tốc độ cao mà không bị hụt hơi. Đặc biệt, phần đầu xe nhỏ gọn dễ rung lắc trên đường đông đúc.
Nhiệm vụ của Air Blade mới là bán được khoảng 5 triệu bộ, với tốc độ hiện tại sẽ mất 2-3 năm. . Nhưng giờ đây, con đường có vẻ buồn tẻ hơn, bởi không một cái tên nào như Nouvo có thể làm khó Air Blade thực sự. Biểu diễn solo, đôi khi nhàm chán, nhưng biết làm sao, khi Air Blade không còn đối thủ xứng tầm.
Nguyễn Khoa