WTO đã hạ giá xe hơi của Trung Quốc

Vào cuối năm 2002, sau khi Honda Accord thế hệ thứ sáu ngừng sản xuất tại Quảng Châu ba năm trước, đây vẫn là mẫu xe bán chạy nhất tại thị trường Trung Quốc. Vào thời điểm đó, mua một chiếc xe 2.3L với giá 300.000 nhân dân tệ (khoảng 47.000 đô la Mỹ) không phải là một lựa chọn khôn ngoan, bởi vì thế hệ thứ 7 đầu năm 2003 đã được bán với mức giá 40.800 đô la Mỹ, giảm tối đa 13%. .

Kể từ khi Trung Quốc gia nhập Tổ chức Thương mại Thế giới 10 năm trước, số lượng ô tô đã giảm nhanh chóng. Nhưng mức giảm phần trăm trong mỗi phân khúc thị trường là khác nhau. Một số phân khúc thị trường thậm chí đã tăng giá. China Auto Times đã chọn 10 mẫu xe khác nhau để phân tích những thay đổi thực tế về giá xe trong thập kỷ qua.

Tỷ lệ giá ô tô của Trung Quốc mười năm sau khi gia nhập WTO. Ảnh: “Thời báo ô tô Trung Quốc” .

Mười năm trước, giá xe nhỏ gọn rất cao. Ví dụ, chiếc Volkswagen Bora A4 1,8 lít (chiếc Volkswagen Jetta thế hệ thứ tư) có giá khởi điểm 30.000 USD. Sagitar (Jetta thế hệ thứ năm), có kích thước lớn hơn và động cơ 1.4TSI, chỉ có giá 23.000 USD.

Xe hạng trung cũng được hưởng mức giảm tương tự. Giá bán của Volkswagen 1.8T, Buick Regal 2.5L, Honda Accord 2.0L dao động từ 38.000 đến 45.000 USD. Nhưng bây giờ giá của mô hình “bất động sản” chỉ từ $ 31,600 đến $ 33,700. Tỷ lệ giảm lần lượt là 13%, 27% và 22%. Lý do khiến giá của Regal giảm mạnh là có hai mẫu có thể thay thế cho Regal 2001. Regal mới nhỏ hơn và rẻ hơn, và LaCrosse cũng lớn hơn.

Peugeot 508 (mẫu 2011) và Camry 2.4L (nghĩa là hệ thống thế hệ thứ 6), chỉ bằng một nửa so với mẫu 2001, vì Peugeot 406 và Camry cũ là xe nhập khẩu, chịu thuế nhập khẩu 70%.

Toyota Camry là một trong những mẫu xe rẻ hơn. Ảnh: Xe về nhà. Thật không may, khách hàng của các mẫu xe cao cấp đã không có lãi trong 10 năm qua. Audi A6 LWB 2.0T duy trì mức giá tương đương với 2001 L1 LWB 1.8T. Tương tự, BMW 5 Series và Mercedes E-Class không được sản xuất trong nước, vì vậy giá sẽ không giảm. Tuy nhiên, những người mua BMW 5 Series hay Mercedes E-Class luôn hạnh phúc hơn những khách hàng có mẫu xe cao cấp hơn. Giá của Mercedes-Benz S600 nhập khẩu đã tăng hơn 60% để đạt US $ 408,200. Tương tự, giá của BMW 760Li và Ferrari 360/458 cũng đã tăng lên.

Có hai lý do: Thứ nhất, thuế tiêu thụ đối với xe có động cơ 4.0 lít trở lên đã tăng từ 20% đến 40% trong năm nay. 2008; Thứ hai, người giàu Trung Quốc không quan tâm nhiều đến giá xe hơi, vì vậy giá cao là thước đo tốt cho xe hơi sang trọng.

Đối với các thương hiệu trong nước, giá cũng sẽ giảm. Mười năm trước, giá của Chery Furwin là 14.000 đô la. Nhưng hiện tại Fulwin II chỉ còn 8.000 USD, giảm 41%. Trên thực tế, các thương hiệu quốc gia Trung Quốc cũng muốn sản xuất những chiếc xe cao cấp, nhưng khách hàng không quan tâm. Đối với hầu hết người mua, nếu họ có thể mua một chiếc xe liên doanh, họ thậm chí sẽ không nhìn vào chiếc xe quốc gia.

Trong mười năm tới, giá xe sẽ tiếp tục giảm? Câu trả lời là không. Khi Trung Quốc đang trở thành một thị trường cởi mở và trưởng thành hơn như Hoa Kỳ và Châu Âu, giá xe trong tương lai sẽ ổn định hơn.

Minh Thủy