Mitsubishi Xpander-lựa chọn MPV hàng đầu cho khách hàng Việt

Theo số liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), tính đến hết tháng 9/2020, doanh số cộng dồn của Xpander là 9.906 chiếc, giữ khoảng cách khá xa so với các đối thủ như Innova, Rush, Ertiga, XL7. Đặc biệt, cả hai mẫu Rush và XL7 đều có xu hướng giới thiệu các mẫu SUV lai MPV. Đến năm 2020, số lượng khách hàng mua xe Mitsubishi sẽ nhiều gấp 3 lần so với những người chọn xe minivan của đồng hương.

Nó xuất hiện lần đầu cách đây 2 năm, và khách hàng đã rất ngạc nhiên khi một thương hiệu vẫn bám sát nó, nhưng những thiết kế lỗi thời lại thường xuyên giới thiệu xe Đầy trẻ trung và cá tính. MPV cũng đã thiết lập phạm vi phủ sóng ngôn ngữ Dynamic Shield từ đó để người Việt quen thuộc, sau đó áp dụng cho Triton, Attrage và Pajero Sport sau này.

Trước khi Xpander xuất hiện, Innova là lựa chọn mặc định của ngôn ngữ khi khách hàng Việt Nam có nhu cầu về xe minivan. Kia Rondo, Chevrolet Orlando, Suzuki Ertiga và các đối thủ khác vẫn thiếu những yếu tố cụ thể để đáp ứng nhu cầu người dùng. Nhưng giá của Innova không hề rẻ, từ hơn 750 triệu đồng đến gần 1 tỷ đồng.

Câu hỏi của nhiều khách hàng là liệu một mẫu xe 7 chỗ, giá thấp hơn nhưng lại có thiết kế trẻ trung, thời trang hơn, động cơ, hộp số, tiện nghi, công nghệ an toàn có đủ dùng? Lúc này, Xpander đã có mặt và giải quyết mọi vấn đề của khách hàng.

Xpander được lắp ráp tại Việt Nam. Ảnh: MMV

Điểm đặc biệt của mẫu MPV Mitsubishi là khách hàng sử dụng dịch vụ cũng rất tốt, tại nhà chạy cũng tốt. Người ngồi sau vô lăng sẽ không bị gán ghép với bất kỳ định kiến ​​xã hội nào, kiểu cho thuê hay đưa đón sân bay. Tài xế xuống xe có thể là doanh nhân hoặc tài xế hợp đồng, mọi thứ đều thoải mái không phân biệt giới tính. Ngay cả khi có hai phiên bản hybrid là MPV và SUV, khách hàng có nhiều sự lựa chọn hơn để đáp ứng mục đích vận hành.

Động cơ 1.5 và hộp số sàn 5 cấp hoặc hộp số tự động 4 cấp cũng là đủ. 103 mã lực và mô-men xoắn 141 Nm. Áp dụng phanh ABS, BA, EBD, ABS, EBD, BA, cân điện tử ASC, hỗ trợ khởi hành ngang dốc HSA, kiểm soát hành trình, camera lùi, công nghệ an toàn túi khí kép. -Màn hình thông tin giải trí 7 inch (kết nối Apple CarPlay và Android Auto) tiện nghi bên trong, điều hòa chỉnh cơ với 4 lỗ thông hơi ở hàng ghế sau, vô lăng và cần số bọc da, phím bấm thông tin chỉ cần bấm nút.

Mọi thứ về thành công của Xpander đều dẫn đến sự thay đổi đối thủ. Suzuki đã cải tiến Ertiga bằng cách giới thiệu XL7. Toyota phát hành phiên bản mới cho Innova, và thực hiện một số cải tiến nhỏ, nhưng giá đã tăng lên.

Trong khi đó, Mitsubishi Việt Nam tuy duy trì đà tăng trưởng nhờ Xpander nhưng vẫn đang triển khai kế hoạch ưu đãi khách hàng. . Cụ thể, phiên bản MT nhập khẩu tính phí trước bạ 50%, còn phiên bản TA nhập khẩu tính phí trước bạ 20 triệu. Mặc dù TA được lắp ráp sẽ nhận được 50% phí đăng ký của chính phủ, nhưng kế hoạch sẽ có hiệu lực vào năm 2020. Theo mức ưu đãi này, phiên bản Xpander AT được khách hàng mua rẻ hơn gần 200 triệu đô la Mỹ so với phiên bản AT thấp hơn. ‘Innova. , Có một khoảng cách lớn giữa những khách hàng coi “tiền mặt”.

Nguyễn Khoa