Maserati được trang bị động cơ Nettuno trên MC20 tiếp theo

Maserati mở ra kỷ nguyên công nghệ mới khi cho ra đời động cơ 100% Nettuno do nhà sản xuất sở hữu, động cơ áp dụng công nghệ xe đua F1 tạo nên bước đột phá ấn tượng về hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu. Động cơ Nettuno mới 100% do Maserati sản xuất.

Động cơ Nettuno sẽ được sử dụng trong siêu xe thể thao MC20, sẽ được phát hành trên toàn thế giới vào tháng 9. Động cơ là kết quả của quá trình nghiên cứu nghiêm ngặt và tỉ mỉ tại các bộ phận kỹ thuật chính của Maserati, thủ đô nước Ý như phòng thí nghiệm kỹ thuật Via Emilia Ovest, Via Delle Nazioni (nơi chế tạo). Maserati Corse (mẫu xe thể thao huyền thoại của Corerati Corse) được hoàn thành tại Trung tâm phát triển động cơ Viale Ciro Menotti.

Theo đại diện của một hãng xe sang, động cơ Nettuno đã đạt được bằng sáng chế toàn cầu, điều này chứng tỏ sự thành công của công nghệ này. Cuộc cách mạng của Maserati được thúc đẩy bởi sự nhiệt tình và làm việc chăm chỉ của các chuyên gia và kỹ sư giỏi nhất. Sau hơn 20 năm phát triển, Maserati một lần nữa thử thách bản thân, đặt dấu mốc quan trọng cho thương hiệu bằng việc phát triển và sản xuất động cơ tương thích với hiệu suất cao và thông số kỹ thuật cao. -Hiện tại, dây chuyền sản xuất và hệ thống tạo màu sơn đang trong giai đoạn cuối chuẩn bị cho sản xuất thương mại MC20. MC20 mới đại diện cho dự án tạo ra một mẫu xe “100% Maserati” dưới thương hiệu Trident trong tương lai.

Thông qua thiết kế mới, MC20 được kỳ vọng sẽ tạo nên một cột mốc ấn tượng trong lịch sử đọc sách. Sự phát triển của Maserati. Sự kiện “MMXX: Bold Moments” sẽ được tổ chức tại Modena, Ý từ ngày 9 đến ngày 10 tháng 9 sẽ giới thiệu những mẫu xe mới dự kiến ​​sẽ được ra mắt và sản xuất trong tương lai, động cơ cải tiến thế hệ tiếp theo. Kế hoạch sắp tới.

Động cơ 100% Maserati Nettuno áp dụng thành công của chiếc xe đua Công thức 1 đầu tiên được trang bị cho xe thể thao đường phố

Nettuno là động cơ V90 6 xi-lanh tăng áp kép 3.0 lít được trang bị hệ thống bôi trơn xe thể thao điển hình. Động cơ Nettuno có thể sản sinh công suất 630 mã lực tại vòng tua máy 7.500 vòng / phút, tương đương 210 mã lực mỗi lít dịch chuyển và mô-men xoắn cực đại 730 Nm tại 3.000 vòng / phút. Động cơ có tỷ số nén 11: 1, đường kính piston 88 mm, hành trình 82 mm. Cốt lõi của động cơ là hệ thống đốt sau tiên tiến kết hợp tia lửa điện kép. Công nghệ này có nguồn gốc từ giải đua xe công thức một và đã được áp dụng cho siêu xe đường phố. Động cơ mới của Maserati có ba tính năng nổi bật ở buồng đốt phụ, bugi và hệ thống. Hệ thống phun kép. Nói một cách chính xác hơn, đối với buồng đốt thứ hai: buồng đốt nằm giữa tia lửa điện đánh lửa chính và buồng đốt thông thường, và được nối với nhau bằng một loạt các đầu phun được thiết kế đặc biệt.

Hãng cũng lắp đặt bugi phụ, bugi truyền thống, đảm bảo động cơ cháy khi chạy ở chế độ bình thường mà không cần kích hoạt buồng đốt phụ. Hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp và gián tiếp kép ở áp suất 350 bar, hệ thống này giảm tiếng ồn ở tốc độ thấp, giảm lượng khí thải và tăng mức tiêu thụ nhiên liệu. Động cơ sẽ được trưng bày tại triển lãm “MMXX: Bold Moments” ở Modena, Ý từ ngày 9 đến 10 tháng 9.

Quá trình xây dựng hệ thống động cơ chiến lược này được hỗ trợ bởi Emilia Ovest, Phòng thí nghiệm Công nghệ Via. Công nghệ phân tích hình ảnh ảo có thể giúp Maserati tăng tốc lập kế hoạch và phát triển sản phẩm.

Động cơ mới của Maserati là động cơ V6 90 ° truyền thống, được cải tiến đáng kể về công suất và mô-men xoắn, đây là lần đầu tiên siêu xe thể thao MC20 đạt được sự cải tiến như vậy. MC20 sẽ tiếp tục duy trì vị trí hàng đầu của Maserati trong thế giới xe thể thao.

Baoan

Maserati được Trident Auto chính thức phát hành tại Việt Nam

– Nhà triển lãm: TP.HCM 1, Khu 3, Lê Duẩn, Quận Bến Nghé,

– Trụ sở: 18 Lê Phụng Hiểu, Quận Hoàn Kiếm, Hà Nội

ĐT: 0985552255 hoặc tại đây