Nhà chọc trời nổi tiếng nhất Việt Nam
Nếu i10, Vios, Mazda3 là “vua bán hàng” trong lĩnh vực ô tô cấp thấp, thì Gaohou sẽ được đặt tên là Kona, CR-V, Xpander hoặc Ranger.
Kích thước B của chiếc crossover: Hyundai Kona- -Ford EcoSport “cưỡi một mình trên lưng ngựa” trước khi Kona xuất hiện. Chiếc xe nhỏ trên nóc thuận tiện cho khách hàng đi lại trong thị trấn với giá cả phải chăng. Với sự phát triển của thị trường, mọi thứ sẽ thay đổi ở Kona.
Kona vẫn giữ được tính thực tế do Eco Sport mang lại, nhưng thiết kế của nó cân bằng và thể thao hơn, phù hợp với khách hàng trẻ tuổi. Động cơ 1.6 turbo ở phiên bản cao cấp cung cấp 177 mã lực, rất thú vị cho những người lái xe mới và sử dụng ngôn ngữ thiết kế kiểu Santa Fe ở cả bên ngoài lẫn bên trong. Trước Santa Fe, phong cách của lưới tản nhiệt và đèn pha đặt dưới Kona cũng xuất hiện.
Huyndai Kona của Hạ Long (Gwang Ning). Ảnh: Thang Trần
Các mẫu xe của Hyundai đạt 700 đến 800 trong vài tháng đầu phát hành. Ngược lại, EcoSport dần mất thị phần và rơi khỏi top 10. Ford chỉ được đại diện bởi Ranger.
Honda HR-V cũng thể thao như Kona, cao hơn một chút so với đối thủ, nhưng được kỳ vọng. Giá cao khiến khách hàng chuyển sang cỡ C. Số phận của Việt Nam HR-V tương tự như Civic cũ, và nó chỉ áp dụng cho một khách hàng duy nhất.
Kích thước crossover: Honda CR-V – Không chỉ ở Việt Nam mà còn trên thế giới, crossover C-Class cũng là phân khúc thị trường sôi động nhất. Khách hàng trên một tỷ đồng trở xuống có thể lựa chọn, bao gồm cả Tucson, X-Trail, Outlander, CX-5 đến CR-V. Ngay cả một số xe cỡ D, nhưng giá của Isuzu C cũng được khách hàng cân nhắc như Isuzu MU-X, Chevrolet Trailblazer hay Kia Sorento.
Nếu bạn muốn mức giá “ngọt ngào” và trẻ trung, thì Tucson là sự lựa chọn tốt nhất. Xấu. Outlander nổi bật với hiệu suất vượt trội, cách âm và vẻ ngoài thanh lịch, nhưng nội thất không phổ biến. X-trail đã gây ra một cơn sốt khi tung ra công nghệ camera 360 độ đầu tiên trong phân khúc thị trường này vào năm 2016, nhưng sau đó không duy trì được phong cách này. Cái khác là trận đấu giữa CX-5 và CR-V.
Honda CR-V. Nhiếp ảnh: Đức Huy
Chiến thắng là sự ưu ái của các mẫu xe của Honda. CR-V hiện là mẫu xe xuyên biên giới duy nhất được nhập khẩu từ Thái Lan, có lợi thế khi hầu hết khách hàng Việt Nam vẫn thích xe nhập khẩu. Do “gù lưng”, thế hệ CR-V mới đã giải quyết được những tranh cãi gay gắt nhất của người tiền nhiệm. Đuôi bây giờ thanh lịch hơn, vụng về.
Honda Motor cũng giành được danh hiệu CX-5 vì tính thể thao và hiệu suất nam tính hơn. Đồng thời, CR-V có 7 chỗ 5 + 2, trong khi CX-5 chỉ có 5 chỗ. Do đó, Trường Hải đã bán một chiếc CX-8 khác với 7 chỗ để lấp khoảng trống này.
Phân khúc xe có người lái 7 chỗ: Mitsubishi Xpander
Đây là lần đầu tiên sau 13 năm kể từ khi niêm yết của Innova. Đầu tiên, có một mẫu xe khác đã giành được vị trí doanh số trong một khoảng thời gian. Xpander ghi nhận doanh số 9,904 xe, hơn 2.000 Innova.
Một cuộc khảo sát nhanh cho thấy thiết kế gây ấn tượng với 89% khách hàng của Xpander, nhưng 74% khách hàng muốn mua nó trên thiết bị. . Giá của phiên bản tự động là 620 triệu euro, trong đó 7 chỗ ở định dạng 5 + 2. Hàng ghế cuối cùng trong đám đông là 1,7 m hoặc ít hơn. Lỗ thông hơi trần cho hai ghế sau. Công nghệ an toàn là đủ để đáp ứng các yêu cầu của cân bằng điện tử, phân phối lực phanh, chống bó cứng phanh và rẽ sắc nét.
Mitsubishi Xpander. -Có những thứ mà khách hàng không thích. Phanh tay được thiết kế quá lớn hoặc không có ghế bọc da và không có hướng dẫn lái trước. Nhưng tất cả đều được trao đổi với giá “vừa phải”. Ở phía bên kia chiến tuyến, nếu Toyota không mất thị phần ngày càng nhiều thì phải cập nhật Innova.
Trường bán tải: Ford Ranger
Xe có thể thoải mái như xe khách không? Đối với Ford, câu trả lời là có, hoặc thậm chí nhiều hơn. Trong năm 2015, Ranger Wildtrak 3.2 đã làm ngập khách hàng của mình với hàng tá công nghệ mà chỉ những chiếc xe chở khách cao cấp mới có thể nhìn thấy. Van tiết lưu tự động thích ứng, cảnh báo chệch làn đường, ra lệnh bằng giọng nói, hộp số tự động 6 cấp, cảnh báo va chạm phía trước … đây là tất cả các tính năng mà bốn năm sau, và nhiều đối thủ cạnh tranh không có. — Ford khiến bạn quên đi ranh giới giữa khách hàng và xe bán tải tiện lợi và tiện nghi xe hơi. Đây là lợi thế chính của Ranger để thuyết phục khách hàng Việt Nam bằng cách giữ khoảng cách với các phân khúc thị trường khác. Giao dịch đã trở thành một xu hướng, một xu hướng đóng vai trò trong tất cả các diễn đàn hoặc nhóm.
Kiểm lâm Ford. Nhiếp ảnh: Đức Huy
Cái bóng khổng lồ của Rangers cũng chặn sự chú ý của khách hàng đối với các đối thủ khác. Toyota Hilux đã nhấn mạnh vào thiết kế đơn điệu và bảo thủ của nó trong nhiều năm. Mazda gần như giữ cho BT-50 mở, đôi khi kích thích nhu cầu thông qua hàng chục triệu chương trình khuyến mãi. cổ áoSau khi tăng đáng kể từ cuối năm 2017 đến đầu năm 2018, nó dần ổn định. – Doanh số của Nissan Navara tiếp tục biến động. Isuzu D-max đứng đầu tại quốc gia van (Thái Lan), nhưng vì thương hiệu này không hấp dẫn lắm nên nó không phổ biến cho sự trở lại của Việt Nam. Mitsubishi đang cố gắng đưa Triton trở lại đúng hướng, nhưng nó không thể mang lại kết quả trong một thời gian ngắn.
phân khúc SUV D: Toyota Fortuner
So với tất cả các mẫu xe cùng lĩnh vực, Fortuner vẫn có công suất thấp nhất. Bắt đầu từ năm 2016, thế hệ thiết bị đặc biệt mới của Toyota là bổ sung cân bằng điện tử. Không có gì khác là đặc biệt. Tuy nhiên, trung bình, gần 1.000 xe ô tô đến địa điểm của khách hàng mỗi tháng, đó là số lượng đối thủ của Dream Dream, ngoại trừ Hyundai Santa Fe, đây là tình huống mà khách hàng đang chờ đợi hợp đồng. 2 tấn SUV loại D có thể cải thiện khả năng tìm kiếm của ghế sau, bởi vì chúng không được sinh ra vì tốc độ, nhưng vì khả năng off-road, vì vậy sức mạnh không phải là yếu tố quyết định. Khách hàng cần sự kiên trì và ít đổi mới, điều họ tìm thấy trên Fortuner. Chọn Fortuner cũng có thanh khoản tốt, đó là tiêu chuẩn trước khi nhiều người tiêu dùng thử các công nghệ mới.
Phiên bản Fortuner TRD của Việt Nam. Ảnh: TMV
Nissan Terra, Chevrolet Trailblazer thuộc danh mục cuối cùng, Isuzu MU-X luôn áp dụng chiến lược quen thuộc: giá thấp hơn so với các đối thủ lớn. Nhưng ngoài yếu tố giá cả, không có mẫu nào trong ba mẫu này có nhiều tính năng đặc biệt để thu hút khách hàng am hiểu công nghệ. Phiên bản động cơ xăng Pajero Sport được trang bị động cơ V6 là một trong những mẫu xe có trải nghiệm lái tốt nhất liên quan đến các vấn đề tiêu thụ nhiên liệu. Gần đây, Mitsubishi đã bổ sung động cơ 2,4 lít với doanh số tốt hơn, nhưng vẫn còn rất nhiều việc phải làm, đặc biệt là tiếp tục sản xuất Ford Everest công nghệ tiên tiến nhất. .
Đối thủ Fortuner hiện chỉ có Santa Fe. Thiết kế hoàn toàn tan chảy, động cơ nổi tiếng và sự thành công của thế hệ sản phẩm trước đó khiến khách hàng không muốn đưa ra quyết định. Công việc của TC Motor là khả năng đáp ứng các đơn đặt hàng. Nếu bạn phải chờ quá lâu, các vị thần sẽ tìm kiếm một người thay thế.